在船員的安全教育中，鑒于一次安全教育內容多難消化，常在現(xiàn)場工作時輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。

“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。

進行安全教育時任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應予有效的監(jiān)控。

駕駛員值班剛開始時由于精力較充沛不易發(fā)生海難事故，而值班臨近結束時身心疲憊、思想分散，易發(fā)生海難事故。

系統(tǒng)要素分析方法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調船員責任，有利于從管理角度采取預防措施，防止同類事故的再次發(fā)生。

船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。

四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對于預防事故無什么作用。

正常的人體生理節(jié)律在6—9時處于松弛和休眠狀態(tài)。

只要負責值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對疲勞和事故的影響即可。

進入封閉艙室要提前擬定行動計劃報大副、船長批準。