大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱，中部可輔以小號鋼絲繩作經緯，用至少兩層帆布作面縫制而成。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。

油污事件后，若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷，因此聯(lián)系人名單應保持晝夜24小時的聯(lián)系暢通。

“船上油污應急計劃”至少包括四方面內容且必須用英文寫成。

應急直接關系著人命和財產及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。

進入戰(zhàn)區(qū)前，應根據(jù)船舶狀況做好物質、人員、醫(yī)療和其他安全準備工作。

為了船舶安全或為了救助海上人命所致排油，船長也應立即向沿海國報告。

在消防應變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔任。

船舶應急是否成功依賴于訓練有素的人員，完備的應急設施和器材，高效的應急方案，正確的指揮和良好的群體協(xié)同。

船舶漏損進水，大管輪一般為現(xiàn)場指揮。