簡(jiǎn)述流體的臨界狀態(tài)和流動(dòng)的臨界狀態(tài)。

有一飛機(jī)的射彈裝置，如下圖所示。在氣缸內(nèi)裝有壓縮空氣，初始體積為0.28m3、終了體積為0.99m3、飛機(jī)的發(fā)射速度為61m/s、活塞、連桿和飛機(jī)的總質(zhì)量為2722kg。設(shè)發(fā)射過(guò)程進(jìn)行很快，壓縮空氣和外界間無(wú)傳熱現(xiàn)象，若不計(jì)摩擦力，求發(fā)射過(guò)程中壓縮空氣的熱力學(xué)能變化？

在蒸汽動(dòng)力循環(huán)裝置中，凝汽器的冷源損失高達(dá)50％多，可否不要凝汽器來(lái)提高循環(huán)熱效率？為什么？

簡(jiǎn)述壓縮比和壓縮因子。

什么是時(shí)間常數(shù)？用熱電偶測(cè)量波動(dòng)著的氣流溫度時(shí)如何提高測(cè)量精度？

簡(jiǎn)述飽和濕蒸汽和飽和濕空氣。

已知平面流動(dòng)的勢(shì)函數(shù)Φ=x2−y2+x，則流速u、v為（）。

什么是工質(zhì)？熱能動(dòng)力工程中為什么通常采用氣態(tài)工質(zhì)？

采用膨脹機(jī)后，空氣液化循環(huán)的（）和（）增加，循環(huán)性能指標(biāo)明顯（），但進(jìn)入膨脹機(jī)的空氣的（）及（）對(duì)循環(huán)影響很大，要選擇好最佳參數(shù)。

兩級(jí)壓縮制冷循環(huán)按（）方式可分為中間完全冷卻循環(huán)和中間不完全冷卻循環(huán)。所謂中間完全冷卻循環(huán)是指（）將級(jí)的排氣冷卻到（）壓力下的（）蒸氣狀態(tài)；如果低壓級(jí)排氣雖經(jīng)冷卻，但仍保持（）蒸氣狀態(tài)則稱為中間不完全冷卻。