問答題簡(jiǎn)述銷售代理協(xié)議包括的內(nèi)容?
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3.名詞解釋CFR Ex Tackle
4.多項(xiàng)選擇題按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定凡用于規(guī)定最早和最遲裝運(yùn)日期的"裝運(yùn)"一詞,可理解為()。
A.裝船
B.發(fā)運(yùn)
C.接收備用
D.政收據(jù)日期
E.取件日期
5.多項(xiàng)選擇題國(guó)際貿(mào)易中可采用的作價(jià)辦法有()。
A.固定價(jià)格
B.待定價(jià)格
C.后定價(jià)格
D.暫定價(jià)格
E.部分固定價(jià)格,部分非固定價(jià)格
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信用證就是憑借通知行的銀行信用。
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如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
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報(bào)關(guān)單填制中,成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語是()。
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一般貿(mào)易貨物放行之后的()年之內(nèi),海關(guān)有權(quán)利稽查。
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Incoterms2020中,F(xiàn)CA(賣方工廠)時(shí)與EXW(工廠)實(shí)際完全一樣。
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根據(jù)INCOTERMS2020,采用FCA術(shù)語成交,如在賣方所在地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上;如在其他指定地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。
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實(shí)務(wù)中,小單(House B/L)是指()。
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空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為()。
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國(guó)際航空運(yùn)輸方面,我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系,()公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。
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Incoterms2020中,F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
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