A.感冒
B.工傷
C.職業(yè)病
D.精神創(chuàng)傷
E.死亡
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A.結構節(jié)點和連接件出現開裂、松脫、拔出等損傷和初期破壞情況；
B.結構、機械、設備的狀態(tài)急劇改變
C.部分桿配件、零部件發(fā)生未知變化或破壞
D.出現異常的煙霧、氣味和聲響
E.基坑溝槽邊坡發(fā)現不斷發(fā)展的滲水、涌沙、裂紋、剝落和塌方
A.遺傳及社會環(huán)境
B.管理缺陷
C.事故
D.人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)
E.傷害
A.生產管理功能
B.失誤安全功能
C.事后補償功能
D.故障安全功能
E.故障修復功能
A.公安部；公安機關
B.國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局；質量技術監(jiān)督局
C.國務院有關部門；負有安全生產監(jiān)督管理的部門
D.國家安監(jiān)總局；負有安全生產監(jiān)督管理的部門
A.生產經營單位各級領導安全生產責任權利和義務
B.各職能部門安全生產責任權利和義務
C.管理人員安全生產責任權利和義務
D.生產經營單位定期安全分析會議
最新試題
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結果，在未及時發(fā)現和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
對于采用新結構、新材料、新工藝的建設工程和特殊結構的公路工程，設計單位應當在設計中提出保險施工作業(yè)人員安全和預防生產安全事故的措施意見。
安全生產專項費用管理應堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產專項費用的提取標準為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。
事故的等級主要是依據死亡人數來確定，同時參考受傷人數、直接經濟損失。
根據D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險等級屬于（）。
生產礦井發(fā)生井噴的物質中含有H，S的有毒氣體，該有毒氣體是危險源。
安全教育培訓應堅持先培訓、后上崗的原則。
此案中，假定C=40，其他條件不變，則危險等級屬于（）。
此案中，假定C=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。
此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。