A.2榀
B.3榀
C.4榀
D.5榀
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A.早預(yù)報,預(yù)加固,強爆破,短進尺,強支護,早封閉,勤量測,快襯砌
B.早預(yù)報,預(yù)加固,弱爆破,長進尺,強支護,早封閉,勤量測,快襯砌
C.早預(yù)報,預(yù)加固,弱爆破,短進尺,弱支護,早封閉,勤量測,快襯砌
D.早預(yù)報,預(yù)加固,弱爆破,短進尺,強支護,早封閉,勤量測,快襯砌
A.0.8m
B.1.0m
C.1.2m
D.1.4m
A.5min
B.10min
C.15min
D.30min
A.TSP202隧道地質(zhì)預(yù)報儀
B.TSP203隧道地質(zhì)預(yù)報儀
C.地質(zhì)雷達
D.HSP-16通道地質(zhì)預(yù)報儀
A.ZGS系列智能工程聲波探測儀
B.24道地震儀
C.TSP202隧道地質(zhì)預(yù)報儀
D.地質(zhì)雷達
最新試題
分析事故發(fā)生經(jīng)過,不屬于本次事故原因主要的是()
將炸藥、雷管等存放在洞中的做法是錯誤的。()
依據(jù)《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ276-2012),惡劣天氣后吊裝作業(yè)應(yīng)及時清理冰雪并應(yīng)采取防漏電措施()
原有廠房拆除工程施工時,拆除現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置圍擋、警示標(biāo)志,應(yīng)采用()
以下屬于導(dǎo)致事故直接原因的是()。
“項目負責(zé)人思想麻痹,盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識不強?!笔菍?dǎo)致本次事故的直接原因()
依據(jù)《高處作業(yè)分級》(GB3608)的有關(guān)規(guī)定,高架橋4號墩2號上立柱的施工屬于()高處作業(yè)。
監(jiān)理人員即為對施工單位是否編制施工組織設(shè)計及安全措施進行檢查,又未對施工現(xiàn)場加載人員的違章行為及時制止,對事故應(yīng)負主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確?()
設(shè)計單位的設(shè)計文件編制深度不夠,對有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠,對事故應(yīng)付主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確?()
該公司即未制定試驗方案及加載程序,又無人指揮加載時導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因,判斷這一分析是否正確?()