A.戰(zhàn)略導(dǎo)向原則
B.融合性原則
C.適應(yīng)性原則
D.成本效益原則
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A.杠桿管理
B.價(jià)值鏈管理
C.本量利分析
D.平衡計(jì)分卡
A.0.2,0.75
B.0.22,0.75
C.0.25,0.22
D.0.75,0.22
A.及時(shí)性原則
B.準(zhǔn)確性原則
C.成本效益原則
D.基礎(chǔ)性原則
A.采用順序分配法,輔助生產(chǎn)車間受益多的先分配,受益少的后分配
B.采用計(jì)劃成本分配法,輔助生產(chǎn)費(fèi)用需進(jìn)行對(duì)外和對(duì)內(nèi)的分配
C.采用直接分配法,實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用與分配轉(zhuǎn)出的計(jì)劃費(fèi)用之間的差額計(jì)入制造費(fèi)用
D.采用交互分配法,輔助生產(chǎn)費(fèi)用需要經(jīng)過兩次分配完成
A.企業(yè)采用分批法,產(chǎn)品成本計(jì)算期與財(cái)務(wù)報(bào)告期基本一致
B.停工損失是指生產(chǎn)車間或車間內(nèi)某個(gè)班組在停工期間發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用;包括停工期間的原材料費(fèi)用、人工費(fèi)用和制造費(fèi)用等;不包括應(yīng)由過失單位或保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)的賠款、不滿一個(gè)工作日的停工損失
C.直接材料、直接人工、燃料和動(dòng)力、制造費(fèi)用是現(xiàn)行制度明確規(guī)定的四個(gè)成本項(xiàng)目,企業(yè)不能增加或減少
D.某企業(yè)的燃料按工時(shí)定額來分配,本月燃料費(fèi)為16000元,甲產(chǎn)品生產(chǎn)工時(shí)為200小時(shí),乙產(chǎn)品的生產(chǎn)工時(shí)為600小時(shí),其中甲、乙產(chǎn)品應(yīng)分配的燃料費(fèi)為4000元、12000元
最新試題
20世紀(jì)90年代管理會(huì)計(jì)處于管理控制與決策階段。
財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)屬于“對(duì)外報(bào)告會(huì)計(jì)”。
下列各項(xiàng)屬于產(chǎn)品成本歸集與分配的基本原則的有()。
A產(chǎn)品所耗的制造費(fèi)用為()元。
下列各項(xiàng)表述中正確的有()。
某公司生產(chǎn)甲產(chǎn)品和乙產(chǎn)品,甲產(chǎn)品和乙產(chǎn)品為聯(lián)產(chǎn)品。6月份發(fā)生加工成本900萬元。甲產(chǎn)品的銷售價(jià)格總額為350萬元,乙產(chǎn)品的銷售價(jià)格總額為250萬元。采用售價(jià)法分配聯(lián)合成本,乙產(chǎn)品應(yīng)分配的聯(lián)合成本為()萬元。
A企業(yè)有供水和供電兩個(gè)輔助生產(chǎn)車間。供電車間待分配費(fèi)用12000元,供水車間待分配費(fèi)用2000元。供電車間提供勞務(wù)60000度,其中供水車間耗用10000度。供水車間提供水資源8000噸,其中供電車間耗用4000噸?;旧a(chǎn)車間和管理部門耗電分別為38000度和12000度;基本生產(chǎn)車間和管理部門耗水分別為3000噸和1000噸。A企業(yè)采用交互分配法分配輔助生產(chǎn)費(fèi)用。則供水車間對(duì)外費(fèi)用分配率和供電車間對(duì)外費(fèi)用分配率分別為()。
生產(chǎn)A產(chǎn)品有兩道工序,第一道工序要200小時(shí),第二道工序要100小時(shí),已知第一道工序沒有在產(chǎn)品,第二道工序在產(chǎn)品210件,平均完成進(jìn)度是10%,第二道工序在產(chǎn)品的約當(dāng)產(chǎn)量是()件。
不單獨(dú)計(jì)停工損失的企業(yè),應(yīng)將發(fā)生的停工損失直接計(jì)入制造費(fèi)用和營業(yè)外支出等科目中。
A方案在三年中每年年初付款100元,8方案在三年中每年年末付款100元,若利率為10%,則二者在第三年年末時(shí)的終值相差()元。已知(F/A,10%,3=3.31)。