A.橫道圖是一種最簡單、運用最廣泛的進度計劃方法
B.橫道圖的表頭為工作及其簡要說明，工作進展表現在時間表格上
C.橫道圖也可將工作簡要說明直接放在橫道線條上
D.橫道圖主要運用于大中型建設項目的進度管理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.一項工作對應唯一的一條箭線和相應的一個節(jié)點
B.箭尾節(jié)點的編號應小于其箭頭節(jié)點的編號，即i
D.箭線長度原則上可以任意畫
E.圖中必定有一條以上的虛線
A.自由時差為零，總時差必定為零
B.總時差為零，自由時差必為零
C.不影響總工期的前提下，工作的機動時間為總時差
D.不影響緊后工作最早開始的前提下，工作的機動時間為自由時差
E.自由時差總是不大于總時差
A.縮短持續(xù)時間對質量影響不大的工作
B.縮短持續(xù)時間所需增加的費用最少的工作
C.有充足備用資源的工作
D.持續(xù)時間最長的工作
E.縮短持續(xù)時間對安全影響不大的工作
A.雙代號網絡計劃中無虛箭線
B.雙代號時標網絡計劃中無波形線
C.單代號網絡計劃中工作時間間隔均為零
D.雙代號網絡計劃中工作持續(xù)時間最長
E.單代號網絡計劃中自由時差為零的工作組成
某分部工程中各項工作間邏輯關系和相應的雙代號網絡計劃如下表和圖所示，圖中錯誤之處有（）。
A.多個終點節(jié)點
B.多個起點節(jié)點
C.工作代號重復
D.不符合給定邏輯關系
E.節(jié)點編號有誤
最新試題
雙代號時標網絡計劃中以波形線表示工作的（）。
假設工作C的緊前工作僅有A和B，它們的最早開始時間分別為6天和7天，持續(xù)時間分別為4天和5天，則工作C的最早開始時間為（）天。
某雙代號網絡圖中（以天為單位），工作Q的最早開始時間為6天，工作持續(xù)時間為4天，工作R的最遲完成時間為22天，工作持續(xù)時間為10天，工作S的最遲完成時間為20天，工作持續(xù)時間為5天，已知工作R、S是工作Q的僅有的兩項緊后工作，工作Q的總時差為（）天。
表示建設工程進度的網絡計劃與橫道圖計劃相比，其主要優(yōu)點是（）。
關于網絡計劃的說法，正確的是（）。
關于工程網絡計劃中關鍵工作判別的說法，正確的是（）。
雙代號網絡圖中，某非關鍵工作的拖延時間不超過自由時差，則（）。
已知工作A的緊后工作是B和C，B工作的最遲開始時間為第14天，最早開始時間為第10天；C工作的最遲完成時間為第16天，最早完成時間為第14天；A工作的自由時差為5天則A工作的總時差為（）天。
在編制雙代號時標網絡計劃時，如果先繪制出時標網絡計劃，計算各工作的最早時間參數，再根據最早時間參數在時標計劃表上確定節(jié)點位置，連線完成。這樣的編制方法稱為（）。
在工程網絡計劃中，工作M的最遲完成時間為25天，其持續(xù)時間為7天。如果工作M最早開始時間為13天，則工作M的總時差為（）天。