基坑開挖過程中應(yīng)立即停止挖土的異常情況是（）等。

暗挖隧道環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工工藝流程中，緊接在“開挖環(huán)形拱部→架立鋼支撐→噴射混凝土→”后的工序是（）。

地鐵車站結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制中。不屬于接縫防水控制重點(diǎn)的是（）。

下列地下連續(xù)墻的接頭形式中，屬于剛性接頭的是（）。

選擇地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)根據(jù)（）等，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較后確定。

現(xiàn)澆壁板式地下連續(xù)墻施工中，在泥漿配制和挖槽施工中要對泥漿的（）等主要性能技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)和控制。

基坑的支撐結(jié)構(gòu)類型可分為（）。

關(guān)于小導(dǎo)管注漿支護(hù)設(shè)計(jì)的要求，正確的有（）。

基坑開挖時，用于粉土地層降水深度能夠達(dá)到5m以上的降水方法有（）。

城市軌道交通車站的站臺形式分為（）。