A、含蠟量高，密度大，含硫含膠質(zhì)高
B、含蠟量高，密度小，含硫含膠質(zhì)低
C、含蠟量低，密度小，含硫含膠質(zhì)低
D、含蠟量低，密度大，含硫含膠質(zhì)高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、低沸點(diǎn)餾分>高沸點(diǎn)餾分>蒸餾后殘油
B、低沸點(diǎn)餾分>蒸餾后殘油>高沸點(diǎn)餾分
C、蒸餾后殘油>高沸點(diǎn)餾分>低沸點(diǎn)餾分
D、蒸餾后殘油>低沸點(diǎn)餾分>高沸點(diǎn)餾分
A、機(jī)械雜質(zhì)
B、灰分
C、殘?zhí)?br />
D、膠質(zhì)
A、渣油
B、潤(rùn)滑油
C、汽油
D、柴油
A、沸點(diǎn)和密度
B、沸點(diǎn)和凝固點(diǎn)
C、粘度和密度
D、粘度和凝固點(diǎn)
A、烯烴
B、二烯烴
C、環(huán)烷烴
D、芳香烴
最新試題
公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于（）。
與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點(diǎn)是（）。
輸油臂與槽船連接前進(jìn)行常規(guī)性檢查，應(yīng)檢查（）是否處于關(guān)閉狀態(tài)。
鐵路專(zhuān)用線的最大坡度應(yīng)保證列車(chē)能順利進(jìn)庫(kù)。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，最大坡度不能超過(guò)（）。
船用裝載臂主要由三部分組成：主機(jī)、電控、（）。
平時(shí)應(yīng)（）脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥，以保證油品正常泄壓。
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類(lèi)較多時(shí)，可將鶴管組的間距縮短為（）。
下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是（）。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、（）和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。
按管道設(shè)計(jì)壓力分類(lèi)，中壓管道一般指表壓（）的管道。