A.Φ48×3.5與Φ51×3的鋼管不得混用
B.Φ48×3.5與Φ51×3的鋼管可以混用
C.Φ51×3與Φ32×2的鋼管可以混用
D.鋼管上嚴禁打孔
E.開孔不影響鋼管的使用
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A.標準屈服強度不低于235N/mm2
B.可焊性能好
C.抗銹蝕性能好
D.低溫下抗沖擊性好
E.管壁厚度不均勻
A.輪緣破損
B.槽底磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25%
C.槽底壁厚磨損達原壁厚的20%
D.轉動不靈活
E.有裂紋
A.鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴重
B.斷絲的局部聚集
C.當鋼絲磨損或銹蝕嚴重,鋼絲的直徑減小達到其直徑的10%時
D.鋼絲繩失去正常狀態(tài),產(chǎn)生嚴重變形時
E.當鋼絲磨損或銹蝕嚴重,鋼絲#直徑減小達到其直徑的40%時
A.色盲
B.心臟病
C.斷指
D.癲癇
E.矯正視力低于5.0(1.0)
A.基礎
B.纜風繩
C.附墻架
D.標準節(jié)
E.地錨
最新試題
輪胎式起重機的安全技術要與汽車式起重機的安全技術要求相仿。
拆除工程施工區(qū)應設置硬質圍擋,圍擋高度不應低于1.0m,非施工人員不得進入施工區(qū)。
計算模板的承載能力極限狀態(tài),應采用荷載效應的基本組合。
當拆除工程對周圍相鄰建筑安全可能產(chǎn)生危險時,必須采取相應保護措施,必要時應對建筑內的人員進行撤離安置。
立桿鋼管的表面質量和外形應是()。
遇四級及其以上風力應停止一切吊運作業(yè)。
計算模板及支架結構的強度、穩(wěn)定性和連接時,應采用荷載設計值。
在拆除作業(yè)前,施工單位應檢查建筑內各類管線情況,確認全部切斷后方可施工。
一字形、開口形腳手架連墻件設置做了專門的規(guī)定,它們是()。
多次使用過的桅桿,在重新組裝時,每5m長度內中心線偏差和局部塑性變形不應大于20mm。