A.SC型
B.單柱型
C.雙柱型
D.SH型
E.SS型
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A.拔樁
B.斜拉、斜吊
C.頂升時(shí)回轉(zhuǎn)
D.抬吊同一重物
E.提升重物自由下降
A.載荷向臂端方向運(yùn)行
B.載荷向臂根方向運(yùn)行
C.吊鉤上升
D.吊鉤下降
E.載荷自由下降
A.起重量限制器
B.力矩限制器
C.起升高度限位器
D.回轉(zhuǎn)限位器
E.幅度限制器
A.大風(fēng)
B.潮濕
C.濃霧
D.雨雪
E.高溫
A.起重力矩限制器
B.起重量限制器
C.防墜安全器
D.起升髙度限位器
E.小車(chē)變幅限位器
最新試題
在拆除作業(yè)前，施工單位應(yīng)檢查建筑內(nèi)各類(lèi)管線情況，確認(rèn)全部切斷后方可施工。
組合鋼模板及其配件的制作質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
計(jì)算模板的承載能力極限狀態(tài)，應(yīng)采用荷載效應(yīng)的基本組合。
當(dāng)拆除工程對(duì)周?chē)噜徑ㄖ踩赡墚a(chǎn)生危險(xiǎn)時(shí)，必須采取相應(yīng)保護(hù)措施，建筑內(nèi)的人員不必撤離安置。
計(jì)算模板及支架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和連接時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值。
根據(jù)整架加荷試驗(yàn)得知，影響雙排腳手架穩(wěn)定承載能力的因素較多，其中主要的并反映在計(jì)算中的有（）。
當(dāng)拆除工程對(duì)周?chē)噜徑ㄖ踩赡墚a(chǎn)生危險(xiǎn)時(shí)，必須采取相應(yīng)保護(hù)措施，必要時(shí)應(yīng)對(duì)建筑內(nèi)的人員進(jìn)行撤離安置。
多次使用過(guò)的桅桿，在重新組裝時(shí)，每5m長(zhǎng)度內(nèi)中心線偏差和局部塑性變形不應(yīng)大于20mm。
荷載設(shè)計(jì)值為荷載的標(biāo)準(zhǔn)值乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)。
組合鋼模板及其配件的制作質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GBJ214-89）的規(guī)定。