根據(jù)整架加荷試驗得知，影響雙排腳手架穩(wěn)定承載能力的因素較多，其中主要的并反映在計算中的有（）。

大型吊車吊裝技術(shù)的基本原理就是利用吊車提升重物的能力，通過吊車旋轉(zhuǎn)、變幅等動作，將工件吊裝到指定的空間位置。

立桿鋼管的表面質(zhì)量和外形應(yīng)是（）。

計算模板及支架結(jié)構(gòu)的強度、穩(wěn)定性和連接時，應(yīng)采用荷載設(shè)計值。

當(dāng)拆除工程對周圍相鄰建筑安全可能產(chǎn)生危險時，必須采取相應(yīng)保護措施，必要時應(yīng)對建筑內(nèi)的人員進行撤離安置。

較重要的地錨在使用時，必須設(shè)專人檢查繩卡是否牢固，地錨有無松動及被拉出的危險。

模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，應(yīng)能可靠的承受新澆筑混凝土的自重，側(cè)壓力和施工過程中所產(chǎn)生的荷載以及風(fēng)荷載。

組合鋼模板及其配件的制作質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GBJ214-89）的規(guī)定。

輪胎式起重機的安全技術(shù)要與汽車式起重機的安全技術(shù)要求相仿。

組合鋼模板及其配件的制作質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。