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A.建立交通運(yùn)輸服務(wù)投訴平臺(tái),提高公眾參與度
B.引入交通運(yùn)輸重大項(xiàng)目決策聽證制度,擴(kuò)大公眾參與面
C.構(gòu)建交通運(yùn)輸社會(huì)服務(wù)質(zhì)量考核制度,監(jiān)督行業(yè)服務(wù)水平
D.重視交通運(yùn)輸服務(wù)隊(duì)伍建設(shè),提高服務(wù)能力和素質(zhì)
A.優(yōu)化公共交通線路,服務(wù)乘客出行
B.加快城市交通換乘樞紐建設(shè),方便乘客換乘
C.采用城市公交智能化調(diào)度技術(shù),提高服務(wù)水平
D.發(fā)展大運(yùn)量快速公共交通系統(tǒng),減少交通擁堵
A.完善農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)交通運(yùn)輸社會(huì)服務(wù)均等化
B.加快綜合客運(yùn)樞紐建設(shè),實(shí)現(xiàn)“零換乘”
C.完善公路服務(wù)區(qū)設(shè)施,提高服務(wù)質(zhì)量
D.建設(shè)客運(yùn)行業(yè)信用體系,提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
E.建立客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng),方便旅客購(gòu)票
F.加快公路客運(yùn)出行信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè),提高服務(wù)水平
A.從進(jìn)入制度上嚴(yán)格把關(guān)
B.用好的制度選好人、用好人
C.建立錯(cuò)案追究制度和行政執(zhí)法過錯(cuò)追究制度
D.建立定期執(zhí)法培訓(xùn)制度
最新試題
零擔(dān)站點(diǎn)接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時(shí),現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員應(yīng)如何處理這些異常情況?
簡(jiǎn)述整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)出貨作業(yè)中,貨物核實(shí)的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。
為保證超重設(shè)備在途中的運(yùn)輸安全,在大型運(yùn)載車組前面要設(shè)一部()。
實(shí)踐中,一般貨物的運(yùn)輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來(lái)收費(fèi)的,而是以運(yùn)輸?shù)木唧w的()來(lái)收費(fèi)的。
什么是物流貨運(yùn)企業(yè)的外包承運(yùn)商?為什么要對(duì)其進(jìn)行選擇與管理?
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃目的是為了把運(yùn)輸生產(chǎn)的()環(huán)節(jié)做出合理的安排,使各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣、協(xié)調(diào)一致。
零擔(dān)貨物裝車是起運(yùn)的開始,裝車前要考慮哪些因素做好貨物配載工作?配載的一般原則有哪些?
從我國(guó)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出,我國(guó)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體仍呈現(xiàn)出“()”的特點(diǎn)。
貨物托運(yùn)單主要用于()的客戶,由運(yùn)輸企業(yè)自制。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是()