A.完善基礎設施建設，夯實服務的物質(zhì)基礎
B.依托科技進步，提供服務質(zhì)量的技術保障
C.建立行業(yè)誠信和服務標準體系，提升行業(yè)服務水平和效率
D.健全應急保障體系，提高行業(yè)應急救援服務水平
E.建立政府與公眾的“雙向互動”平臺，提高行業(yè)服務透明度
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A.更安全
B.更優(yōu)質(zhì)
C.更順暢
D.更經(jīng)濟
E.更便捷
A.堅持以公眾需求為引導
B.堅持全面協(xié)調(diào)發(fā)展
C.堅持可持續(xù)發(fā)展
D.堅持以科技為依托
E.堅持以創(chuàng)新為動力
A.中央投資
B.地方集資
C.社會融資
D.利用外資
A.客運服務未得到足夠重視，服務手段和措施未能跟上
B.客運經(jīng)營組織模式落后，服務模式單一
C.行業(yè)監(jiān)督管理力度小，服務質(zhì)量不高
A.安全隱患嚴重，事故頻發(fā)
B.信息資源整合程度不高，服務信息平臺建設滯后
C.客運樞紐建設緩慢，公眾換乘不便捷
D.售票系統(tǒng)落后，公眾購票渠道單一
最新試題
簡述整車貨物運輸業(yè)務的現(xiàn)場出貨作業(yè)中，貨物核實的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。
道路冷鏈運輸?shù)倪\輸工具主要包括（）。
（）是建立零擔貨物本身與其運輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉、交付貨物的重要識別憑證。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎設施特征的是（）
運輸分公司（分支機構）作為獨立核算經(jīng)濟實體，通過共享和運營（）的資質(zhì)、資源，直接指揮一線生產(chǎn)，直接創(chuàng)造利潤。
從我國道路貨運經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國道路貨運經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點。
運輸業(yè)務部門應配合企業(yè)的成本管理工作，將其負擔的運輸成本進行記錄、計算和積累，并定期編制出成本報告。
零擔貨物運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)除分級制的場站網(wǎng)絡結構外，還包括（）。
貨物托運單主要用于（）的客戶，由運輸企業(yè)自制。
整車運輸出貨作業(yè)中，貨物裝車完畢后應清查貨位，檢查有無錯裝、漏裝，并與發(fā)貨人核對實際裝車件數(shù)，確認無誤后，（）。