A.無鉸拱
B.單鉸拱
C.兩鉸拱
D.三鉸拱
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A.減小梁端負(fù)彎矩
B.減少預(yù)應(yīng)力損失
C.抵抗部分剪力
D.便于布置錨具
A.簡單體系拱
B.有推力拱
C.無推力拱
D.上承式拱
A.集中荷載
B.均布荷載
C.車輛荷載
D.車道荷載
A.橫隔板
B.頂板
C.腹板
D.底板
對于無中間橫隔梁或僅有一根中橫隔梁的情況,跨中部分采用不變的mc,從mc直變化至m0呈直線形過渡,具體的變化位置是離支點(diǎn)()。
A.1/3處
B.1/4處
C.1/5處
D.第一根內(nèi)橫隔梁
最新試題
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用()。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,()應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法,所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線?()
動載試驗(yàn)測試信號應(yīng)進(jìn)行()預(yù)處理。
間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量()。
橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的()。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定,單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣,并應(yīng)重點(diǎn)檢測()。