A.未按照規(guī)定申請或使用批準的商業(yè)車險條款費率
B.各種形式的不正當競爭
C.通過額外書面承諾，特約內(nèi)容違背法律、法規(guī)
D.代替投保人在投保檔案上簽名
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A.系統(tǒng)自動默認“是”或“否”
B.全程批改按原投保查詢時的車型信息計算純風險保費，非全程按本次查詢時的車型信息計算純風險保費
C.全程批改使用場景為最初出單時信息錄入錯誤
D.非全程適用場景為車輛批改過戶導致的使用性質(zhì)/所屬性質(zhì)變更
A.合法性
B.合理性
C.通俗性
D.人性化
E.強制險
A.保險責任
B.責任免除
C.免賠率與免賠額
D.保險金額/賠償限額
E.投保人、被保險人義務(wù)
F.賠償處理
G.其他事項
A.總則
B.主險條款
C.通用條款
D.附加險條款
E.釋義
A.機動車登記證書
B.行駛證
C.車輛來歷證明
D.車輛購置完稅證明
最新試題
切換后承保的特種車商業(yè)險，可以跨產(chǎn)品批改為機動車商業(yè)險。
費改后，投保人在該投保告知書上必須簽名并手書有關(guān)內(nèi)容，將作為保險人證明自己履行了明確說明義務(wù)的初步證據(jù)。
商業(yè)車險改革后車上人員定義為：發(fā)生意外亊故的瞬間，在被保險機動車車體內(nèi)或車體上的人員，包括正在上下車的人員。
所謂“零整比”，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。
商車改革后，單證構(gòu)成為保單、投保單、保險憑證。
車損險條款減少了一條責任免除事項：被保險機動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。
對于平臺已經(jīng)與交通管理平臺對接的地區(qū)，可以使用交通違法系數(shù)進行費率的浮動，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司，保險公司據(jù)實使用，不得調(diào)整。對于平臺未與交通管理平臺對接的地區(qū)，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司系數(shù)值0.9，保險公司不得調(diào)整。
如果消費者對按照折舊方法確定的車輛實際價值不滿意，可以和保險公司進行協(xié)商。
在行業(yè)示范條款中，投保了車損險的非營業(yè)用汽車，不需要再投保自燃損失保險，車輛自燃也屬于保險責任。
商車費改后，同一個團體客戶每一份保單均需填寫《機動車保險免責事項說明書》。