A.駕駛員沒有交通運輸管理部門核發(fā)的道路貨物運輸資格證
B.駕駛人持未按規(guī)定審驗的駕駛證
C.駕駛人未取得駕駛資格
D.準駕車型不符
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A.0.6
B.1.3
C.0.8
D.0.1
A.受傷人員、玻璃損失均賠償
B.受傷人員賠償、玻璃損失不賠償
C.受傷人員不賠償、玻璃損失賠償
D.受傷人員、玻璃損失均不賠償
A.3天
B.5天
C.10天
D.1天
A.無賠款優(yōu)待系數(shù)(NCD)
B.交通違法系數(shù)
C.行駛里程系數(shù)
D.自主渠道系數(shù)
A.保險公司與行業(yè)協(xié)會協(xié)商確定
B.各保險公司根據(jù)自身經(jīng)營情況自行確定
C.各保險公司自行申報,但須經(jīng)保監(jiān)會審批同意
D.由中保協(xié)統(tǒng)一制定、頒布并定期更新
最新試題
商車費改后,只有《機動車登記證書》和機動車來歷憑證、丟失,每項扣免賠率1%。
飲酒指駕駛人飲用含有酒精的飲料,駕駛機動車時血液中的酒精含量大于等于20mg/100mL的。
費改后的保單中,不計免賠險針對每個險別分別列示是否承保。
商車費改后,合同解除與變更的批改,在非全程批改的情況下,按照原保單條款對應費率的日費率增加或減少保險費。
商業(yè)車險條款費率改革后,保險公司可以經(jīng)營實際情況一個季度調(diào)整一次費率。
商車費改后,新車購置價全行業(yè)統(tǒng)一為含新車購置稅價格。
商車費改后,當車齡(保險起期-車輛初登日期)小于12個月,且平臺未匹配到標的存在完整年度歷史保單時,平臺判斷標的為“新車”。
對于平臺已經(jīng)與交通管理平臺對接的地區(qū),可以使用交通違法系數(shù)進行費率的浮動,交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司,保險公司據(jù)實使用,不得調(diào)整。對于平臺未與交通管理平臺對接的地區(qū),交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司系數(shù)值0.9,保險公司不得調(diào)整。
車損險條款減少了一條責任免除事項:被保險機動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。
制定行業(yè)示范條款的目的:為指導各產(chǎn)險公司對車險條款的修訂工作,進一步完善商業(yè)車險條款,通過為保險公司提供商業(yè)車險條款行業(yè)范本,更好地維護保險消費者合法權益。