蓄電池點(diǎn)火系的每一點(diǎn)火過程可以劃分為三個(gè)階段觸點(diǎn)張開→觸點(diǎn)閉合→火花放電。

接通點(diǎn)火開關(guān)，用手搖動曲軸。觀察電流表指針的動態(tài)變化，如果電流表指針指在“0”處不擺動，表示低壓電路斷路。

離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置中的重塊在離心力作用下克服彈簧拉力而向外。當(dāng)重塊到極限位置時(shí)，汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)在5000r/min。

斷電器觸點(diǎn)間隙增大，則點(diǎn)火提前角就增大。

分電盤軸磨損后容易引起點(diǎn)火時(shí)刻推遲。

點(diǎn)火線圈溫度過高會帶來次級電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果，一般規(guī)定，點(diǎn)火線圈的溫度不可超過900C。

火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)酢?/p>

汽車行駛途中，發(fā)動機(jī)突然熄火主要是電路發(fā)生故障。

火花塞側(cè)電極到中心電極距離一般為0.7～1.0mm。

汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，蓄電池點(diǎn)火系中斷電器觸點(diǎn)的閉合時(shí)間就相應(yīng)減少，閉合和斷開的頻率就增高，導(dǎo)致次級電壓也就越高，點(diǎn)火性能就越好。