A.安全第一,以人為本
B.安全第一,預(yù)防為主
C.科技創(chuàng)新,以人為本
D.以人為本,科技創(chuàng)新
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A.提高經(jīng)濟效益
B.使生產(chǎn)全程受控
C.強調(diào)提高人的工作質(zhì)量
D.依靠科學(xué)管理的理論
A.全面質(zhì)量管理
B.質(zhì)量保證體系
C.質(zhì)量管理小組
D.班組
A.機器,材料,方法
B.人,材料,機器
C.人,材料,方法
D.人,機器,材料,方法
A.人的系統(tǒng)
B.物的系統(tǒng)
C.能量系統(tǒng)
D.信息系統(tǒng)
A.危險源
B.能量
C.物質(zhì)
D.信息
最新試題
若測量系統(tǒng)的液流為泵流,當(dāng)泵的人口壓力有可能降低甚至是瞬間降低至低于()和()時,必須安裝氣體分離器。
平行在投影中,按投影線是否()于投影面,又可分為斜投影和正投影。
每批車只在罐車中間測溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
雖然船舶液貨是屬于()具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進行。
標(biāo)準(zhǔn)體積管殘留量試驗時,兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差,即為該液體()的殘留量。
由于使用()時,往往是幾臺或幾十臺同時裝卸油品,因此罐車之間的計量誤差項中,有的可以互相抵消至零。
卸裝油時間在()內(nèi),重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失,由此將引起液面高度的測量誤差。
當(dāng)鐵路罐車停放在()的軌道上時,計量和檢定時應(yīng)考慮由此引起的誤差。
標(biāo)準(zhǔn)體積管使用的介質(zhì)是()進行殘留量的試驗,水和甘油在粘度上相差很大,但殘留量隨粘度變化甚微。
計算機網(wǎng)絡(luò)中,廣域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)分布通常是一個()、一個()乃至()范圍。