A.開始記時(shí)
B.停止記時(shí)
C.開放水流
D.停止水流
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A.開始前
B.開始和結(jié)束
C.結(jié)束
D.結(jié)束后
A.正方向運(yùn)行所置換體積
B.反方向運(yùn)行所置換體積
C.兩個(gè)體積平均值
D.兩個(gè)體積之和
A.上游標(biāo)準(zhǔn)容積
C.上,下游標(biāo)準(zhǔn)容積分別
B.下游標(biāo)準(zhǔn)容積
D.上,下游平均標(biāo)準(zhǔn)容積
A.容積和溫度;溫度和壓力
B.溫度和壓力;容積和溫度
C.容積和壓力;溫度和壓力
D.容積和溫度;容積和壓力
A.漏失量
B.存水量
C.進(jìn)水量
D.密封性
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)體積管殘留量試驗(yàn)時(shí),兩個(gè)實(shí)驗(yàn)用球之間在發(fā)射筒注人試驗(yàn)液體重量與在收射筒接受注人試驗(yàn)液體重量之差,即為該液體()的殘留量。
每批車只在罐車中間測溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
標(biāo)準(zhǔn)體積管使用的介質(zhì)是()進(jìn)行殘留量的試驗(yàn),水和甘油在粘度上相差很大,但殘留量隨粘度變化甚微。
罐口呼出混合氣速度測量儲罐大呼吸損耗,其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的()、()、()三處各測量一次,每次測3~5min,然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
配合指基本尺寸相同的、相互結(jié)合的()之間的關(guān)系。
看裝配圖時(shí),主要了解機(jī)器或部件的性能、功用、工作原理,零件間的()和(),各零件的主要結(jié)構(gòu)形狀、作用以及相關(guān)系統(tǒng)的原理、構(gòu)造。
卸裝油時(shí)間在()內(nèi),重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失,由此將引起液面高度的測量誤差。
由于使用()時(shí),往往是幾臺或幾十臺同時(shí)裝卸油品,因此罐車之間的計(jì)量誤差項(xiàng)中,有的可以互相抵消至零。
鋼素碳一般可分為()和()。
并排進(jìn)站油溫偏(),也會造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。