A.殘留量
B.密封性
C.漏失量
D.檢定
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A.水
B.粘度大于水的液體
C.水和其他粘度大于水的液體分別
D.兩種粘度大于水的液體分別
A.一端裝有發(fā)射筒
B.一端裝有接收筒
C.分別裝有發(fā)射筒或接收筒
D.兩端分別裝有發(fā)射筒和接收筒
A.自然通風(fēng)
B.計量誤差
C.小呼吸
D.大呼吸
A.兩
B.三
C.四
D.五
A.0.1
B.0.2
C.0.5
D.1
最新試題
由于使用()時,往往是幾臺或幾十臺同時裝卸油品,因此罐車之間的計量誤差項中,有的可以互相抵消至零。
雖然船舶液貨是屬于()具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進行。
零件圖除了用各種()表示零件的形狀,用()標注出零件的大小外。還應(yīng)該表示出該零件的技術(shù)要求。
有級容差調(diào)整采用(),無級容差調(diào)整常采用超越離合器和摩擦輪的結(jié)構(gòu)形式。
網(wǎng)絡(luò)的()是指網(wǎng)絡(luò)連線及工作站點的分布形式。
每批車只在罐車中間測溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
卸裝油時間在()內(nèi),重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失,由此將引起液面高度的測量誤差。
計算機網(wǎng)絡(luò)中,廣域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)分布通常是一個()、一個()乃至()范圍。
標準體積管殘留量試驗時,兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差,即為該液體()的殘留量。
標準體積管使用的介質(zhì)是()進行殘留量的試驗,水和甘油在粘度上相差很大,但殘留量隨粘度變化甚微。