A.0.1
B.0.2
C.0.5
D.1
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A.1.5級、5%
B.2級、10%
C.0.5級、1%
D.0.2級、1%
A.石油
B.石油產(chǎn)品
C.石油氣體
D.水
A.蒸發(fā)損耗
B.計量誤差
C.漏損
D.自然通風(fēng)損耗
A.蒸發(fā)損耗
B.計量誤差
C.漏損
D.自然通風(fēng)損耗
A.蒸發(fā)損失
B.計量誤差
C.混油損耗
D.漏油損耗
最新試題
罐口呼出混合氣速度測量儲罐大呼吸損耗,其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的()、()、()三處各測量一次,每次測3~5min,然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計算。
體積管管體安裝設(shè)計時應(yīng)考慮()、()、壓力波動和其他可能影響的不利因素并采取保護(hù)措施。
每批車只在罐車中間測溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
輕質(zhì)油罐發(fā)生彈性變形嚴(yán)重,據(jù)不完全統(tǒng)計,平均高差達(dá)(),引進(jìn)的容積計量誤差達(dá)()。
并排進(jìn)站油溫偏(),也會造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。
網(wǎng)絡(luò)的()是指網(wǎng)絡(luò)連線及工作站點的分布形式。
標(biāo)準(zhǔn)體積管兩個檢測開關(guān)之間的(),是由標(biāo)定球反復(fù)置換標(biāo)定液反映出來的。
配合指基本尺寸相同的、相互結(jié)合的()之間的關(guān)系。
看裝配圖時,主要了解機(jī)器或部件的性能、功用、工作原理,零件間的()和(),各零件的主要結(jié)構(gòu)形狀、作用以及相關(guān)系統(tǒng)的原理、構(gòu)造。
在標(biāo)準(zhǔn)體積管與()隔離時,設(shè)各有就地和遠(yuǎn)距離控制的地方。