當(dāng)流量計(jì)的基本誤差上限超差時(shí)(正誤差大),即Q示>Q標(biāo),可按()調(diào)整.
A、A
B、B
C、C
D、D
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A.E=[(Q示-Q標(biāo))/Q標(biāo)]×100%
B.E=[(Q示-Q標(biāo))/Q示]×100%
C.E=[(Q標(biāo)-Q示)/Q標(biāo)]×100%
D.E=[(Q標(biāo)-Q示)/Q示]×100%
流量計(jì)的示值(Q示)與標(biāo)準(zhǔn)流量檢定裝置的標(biāo)準(zhǔn)值(Q標(biāo))存在一定的誤差。其誤差不可能是().
A、A
B、B
C、C
D、D
A.不工作
B.維修
C.檢定流量計(jì)
D.取標(biāo)定球
A.最底部
B.最低點(diǎn)
C.最高點(diǎn)
D.任意地點(diǎn)
A.0.5%
B.1%
C.2%
D.5%
最新試題
瀏覽器是一個(gè)通過(guò)()跟蹤瀏覽和檢索信息的軟件。
并排進(jìn)站油溫偏(),也會(huì)造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。
每批車(chē)只在罐車(chē)中間測(cè)溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
鐵路罐車(chē)由于各種原因會(huì)影響罐體實(shí)際容積與容積表的(),故需要進(jìn)行定期檢定。
由于使用()時(shí),往往是幾臺(tái)或幾十臺(tái)同時(shí)裝卸油品,因此罐車(chē)之間的計(jì)量誤差項(xiàng)中,有的可以互相抵消至零。
當(dāng)鐵路罐車(chē)停放在()的軌道上時(shí),計(jì)量和檢定時(shí)應(yīng)考慮由此引起的誤差。
對(duì)于容積式流量計(jì)兩端的壓差增加會(huì)導(dǎo)致()增加,從而增大流量計(jì)系數(shù)。
標(biāo)準(zhǔn)體積管兩個(gè)檢測(cè)開(kāi)關(guān)之間的(),是由標(biāo)定球反復(fù)置換標(biāo)定液反映出來(lái)的。
表達(dá)由許多部件及零件組成一臺(tái)(),稱(chēng)為總裝配圖。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中,廣域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)分布通常是一個(gè)()、一個(gè)()乃至()范圍。