A.物流中心
B.物流線路
C.包裝工具
D.運(yùn)輸設(shè)備
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A.倉(cāng)庫(kù)貨架
B.流通加工工具
C.物流中心
D.通訊設(shè)備及線路
A.物流系統(tǒng)
B.物流信息系統(tǒng)
C.物流管理信息系統(tǒng)
D.以上都對(duì)
A.市場(chǎng)銷(xiāo)售子系統(tǒng)
B.財(cái)會(huì)子系統(tǒng)
C.信息處理子系統(tǒng)
D.生產(chǎn)子系統(tǒng)
A.戰(zhàn)略計(jì)劃級(jí)管理信息系統(tǒng)
B.管理控制級(jí)管理信息系統(tǒng)
C.運(yùn)行控制級(jí)管理信息系統(tǒng)
D.以上都需要涉及
A.工資計(jì)算、應(yīng)用賬款統(tǒng)計(jì)、庫(kù)存控制等管理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化
B.只要通過(guò)簡(jiǎn)單的鍵盤(pán)操作,就能夠了解企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
C.美國(guó)的通用電氣公司安裝了第一臺(tái)電子計(jì)算機(jī)
D.綜合利用內(nèi)部和外部數(shù)據(jù),能全面提供符合決策需要的信息
最新試題
第三方物流管理信息系統(tǒng)的要素有包括:①模塊;②數(shù)據(jù)文件;③管理和數(shù)據(jù)登陸活動(dòng);④報(bào)告;⑤通信鏈接,其中數(shù)據(jù)文件()。
我國(guó)目前物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)的建立,必然會(huì)極大地改善中國(guó)物流企業(yè)的利潤(rùn)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力。這主要表現(xiàn)在()。
()的主要任務(wù)是為了對(duì)整個(gè)庫(kù)存的現(xiàn)狀進(jìn)行跟蹤和全面管理。
物流信息平臺(tái)是由()組成的物流信息系統(tǒng)支撐體系。
交易系統(tǒng)為供方和需方提供一個(gè)虛擬交易市場(chǎng),雙方可發(fā)布和查詢供需信息,對(duì)自己感興趣的信息可與發(fā)布者進(jìn)一步洽談,交易系統(tǒng)可以為雙方進(jìn)行交易撮合。這是指公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)的()功能。
()是以管理信息系統(tǒng)為骨架,重點(diǎn)放在生產(chǎn)物流的組織、計(jì)劃、管理、控制和監(jiān)督上,對(duì)一個(gè)組織(單位、企業(yè)或部門(mén))進(jìn)行全面管理的人和計(jì)算機(jī)相結(jié)合的系統(tǒng),它綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、管理技術(shù)、決策支持系統(tǒng),同現(xiàn)代化的管理實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)代化的管理方法、手段結(jié)合起來(lái),輔助管理工藝,進(jìn)行生產(chǎn)管理、物流調(diào)配、計(jì)劃布置、決策分析。
以下有關(guān)馬爾柯夫分析的平衡條件分析錯(cuò)誤的是:()。
第三方物流企業(yè)的信息化的特征,主要表現(xiàn)在()。
合理組織生產(chǎn)物流所應(yīng)達(dá)到的基本要求有以下幾個(gè)方面:物流過(guò)程的連續(xù)性、物流過(guò)程的平行性、物流過(guò)程的單向性等,其中()是物料在生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)階段、各道工序的流轉(zhuǎn)要緊密銜接,連續(xù)不斷地始終處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài),能夠順暢、最快、最省時(shí)地通過(guò)各個(gè)工序,直至成品。其間不出現(xiàn)因物流阻塞現(xiàn)象而影響到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)行的情況。
()強(qiáng)調(diào)一定范圍內(nèi)物流企業(yè)的聯(lián)盟使用的平臺(tái),用平臺(tái)直接參與控制物流業(yè)務(wù)流程,這在本質(zhì)上是個(gè)企業(yè)平臺(tái),不是第三方運(yùn)作,其開(kāi)放性、獨(dú)立性不足。