導(dǎo)致物流產(chǎn)生的客觀因素主要有（）

零售貿(mào)易一般由生產(chǎn)商和供應(yīng)商共同擔(dān)負(fù)。

李斯特的貿(mào)易理論主要是反對古典學(xué)派的自由貿(mào)易理論，倡導(dǎo)保護(hù)貿(mào)易理論。

對“貿(mào)易是先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”這句話的理解正確的是（）

批發(fā)交易組織提供的運(yùn)輸、倉儲、加工、包裝、信息、結(jié)算等服務(wù)具有規(guī)范性，相對于各個(gè)批發(fā)市場交易主體個(gè)別的、分散的自我服務(wù)，無疑可以降低流通費(fèi)用。

貿(mào)易的作用非常廣泛，包括（）

C2B模式采用的是生產(chǎn)者主動的方式。

一個(gè)完善的貿(mào)易運(yùn)行機(jī)制包括（）

共同批發(fā)商的目的在于利用批量采購節(jié)約流通費(fèi)用，以提高競爭力。

電子商務(wù)的出現(xiàn)從根本上減少了傳統(tǒng)商務(wù)活動的中間環(huán)節(jié)，縮短了企業(yè)與用戶需求之間的距離，同時(shí)也大大減少了各種經(jīng)濟(jì)資源的消耗，使人類進(jìn)入了“直接經(jīng)濟(jì)”時(shí)代。