A.系統(tǒng)不能工作
B.對柴油進(jìn)行中間溫度定值控制,發(fā)報警
C.對重油進(jìn)行中間溫度定值控制,發(fā)報警
D.對柴油進(jìn)行上限溫度定值控制,發(fā)報警
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A.程序加溫溫度上升太快
B.中間溫度設(shè)定太高
C.上限溫度設(shè)定太低
D.定時器延時時間太短
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系統(tǒng)中,其控制電路在結(jié)構(gòu)上總體包括()。
①CPU
②模數(shù)轉(zhuǎn)換電路
③可編程并行接口電路
④數(shù)模轉(zhuǎn)換電路
⑤開關(guān)量輸入電路
⑥顯示電路
⑦輸出控制和報警電路
⑧模擬量輸入電路
A.①⑤⑥⑦⑧
B.①②⑤⑥⑦
C.①③④⑥⑧
D.①②④⑦⑧
A.溫度定值控制
B.黏度定值控制
C.溫度定值控制或黏度定值控制
D.黏度程序控制
A.將控制方式選擇開關(guān)由切除(OFF)位置打到重油(HFO)位置
B.將控制方式選擇開關(guān)由切除(OFF)位置打到重油(HFO)位置,并且程序升溫達(dá)到重油(HFO)設(shè)定溫度以下3℃之內(nèi)
C.黏度偏差被控制到規(guī)定的誤差以內(nèi)
D.將控制方式選擇開關(guān)由輕油(DO)位置打到重油(HFO)位置
A.將控制方式選擇開關(guān)由切除(OFF)位置打到輕油(DO)位置
B.將控制方式選擇開關(guān)由切除(OFF)位置打到輕油(DO)位置,并且程序升溫達(dá)到輕油(DO)定值控制設(shè)定溫度以下3℃之內(nèi)
C.將控制方式選擇開關(guān)由切除(OFF)位置打到重油(HFO)位置
D.將控制方式選擇開關(guān)由重油(HFO)位置打到輕油(DO)位置
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,其溫度“上升-下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋,系統(tǒng)投入運行后,程序加熱未到上限值時,則油溫不再升高,可能的原因是()。
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中,EPC-400控制箱的輸出信號不包括()。
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中,手動沖洗按鈕PB按下即松開,可沖洗濾筒的個數(shù)是()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,若三通活塞閥卡在上位,系統(tǒng)會()。①發(fā)聲光報警②系統(tǒng)對燃油進(jìn)行中間溫度定值控制③繼電器AX-2通電④油溫保持下限值不變⑤系統(tǒng)投入工作后立即進(jìn)行黏度控制⑥中間溫度開關(guān)MLS合于右面
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中,黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進(jìn)行正常的黏度調(diào)節(jié),其原因可能是()。①測粘計毛細(xì)管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設(shè)定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障
對于采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng),當(dāng)準(zhǔn)備工作做好之后,分油機(jī)投入運行的第一個步驟是()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,控制選擇閥始終輸出溫度控制信號的原因是()。①測黏計毛細(xì)管中間部位堵塞②調(diào)節(jié)器噴嘴擋板機(jī)構(gòu)中恒節(jié)流孔堵塞③調(diào)節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞④測黏計毛細(xì)管斷裂⑤定時器電路故障⑥柴油-重油轉(zhuǎn)換未完成
自清洗式濾器是根據(jù)()決定自動清洗工作的。
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中,最大排渣時間為()。
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中,如果在排渣之后的10min內(nèi),凈油中的含水量兩次達(dá)到觸發(fā)值,那么控制系統(tǒng)將進(jìn)行的操作是()。