A.在亞聲速區(qū)內(nèi)，隨著壓力的降落，流速降低，密度降低，截面積逐漸增大
B.在亞聲速區(qū)內(nèi)，隨著壓力的降低，流速增加，密度升高，截面積逐漸縮小
C.在超聲速區(qū)，隨著壓力降低，流速增加，截面積逐漸增大
D.在超聲速區(qū)，隨著壓力降低，流速降低，截面積逐漸減小
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A.縮放噴管
B.漸縮噴管
C.漸擴噴管
D.漸縮斜切式噴管
A.達到極限真空時，凝汽器真空再無法提高
B.達到極限真空時，汽輪機功率再無法提高
C.達到極限真空時，汽輪機綜合效益最好
A.蒸汽在動葉通道中的絕對速度增大
B.蒸汽在動葉通道中的絕對速度降低
C.蒸汽在動葉通道中相對速度只改變方向，而大小不變
A.將發(fā)電機電功率信號轉(zhuǎn)換為液壓信號
B.將發(fā)電機電壓信號轉(zhuǎn)換為液壓信號
C.將電信號轉(zhuǎn)化為液壓信號
D.將測得的轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)換為液壓信號
A.熱膨脹
B.剛度
C.撓度
D.強度
最新試題
供熱式汽輪機當供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時，機組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動率約為5—8%左右。
汽輪機熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應(yīng)高于高壓缸上缸內(nèi)壁（）℃但最高不得超過額定值。
大型汽輪機凝汽器的本體一般采用（）支撐。
在相同情況下汽輪機升降同樣負荷，則升負荷時汽輪機汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負荷時承受的壓應(yīng)力大。
汽輪機轉(zhuǎn)動設(shè)備試運前，手盤轉(zhuǎn)子檢查時，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無摩擦、卡澀等異常現(xiàn)象。
汽輪機大修后，潤滑油泵連續(xù)運行8小時即可聯(lián)系檢修人員拆除潤滑油管上的油濾網(wǎng)。
現(xiàn)代汽輪機循環(huán)水（冷卻水）冷卻倍率（m值）一般在（）范圍。
位于給水泵和鍋爐（省煤器）之間的加熱器稱為（）加熱器。
在相同情況下汽輪機升降同樣負荷，則減負荷時轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力比加負荷時轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力大。
水泵時用來把原動機的（）能轉(zhuǎn)變?yōu)樗模ǎ┖停ǎ┑囊环N設(shè)備。