A．高級船員4人、機(jī)工3人
B．高級船員4人、值班機(jī)工3人
C．高級船員5人、機(jī)工4人
D．高級船員5人、值班機(jī)工4人
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．高級船員4人、值班機(jī)工2人
B．可以減免三管輪1人，應(yīng)配值班機(jī)工1人
C．輪機(jī)長、大管輪及值班機(jī)工1人
D．可以減免二管輪及三管輪，但應(yīng)配機(jī)工2人
根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》，發(fā)生海上交通事故時(shí)，正確的報(bào)告程序是（）。
Ⅰ、立即以最有效手段向就近海事機(jī)構(gòu)口頭報(bào)告，即扼要報(bào)告；
Ⅱ、在港區(qū)水域內(nèi)的事故，48小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)提交書面報(bào)告；
Ⅲ、在港區(qū)水域外的事故，到達(dá)船籍港24小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)提交書面報(bào)告；
Ⅳ、在港區(qū)水域外的事故，到我國第一港口48小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)提交書面報(bào)告。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅳ
下列哪些法規(guī)是我國頒布的有關(guān)船員管理方面的法規(guī)（）。
Ⅰ、中華人民共和國海上交通安全法；
Ⅱ、中華人民共和國對外國籍船舶管理規(guī)則；
Ⅲ、中華人民共和國海員證管理辦法；
Ⅳ、中華人民共和國船員服務(wù)簿簽發(fā)實(shí)施辦法。
A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅲ+Ⅳ
A．到達(dá)港海事局/我國駐外使領(lǐng)館
B．原發(fā)證海事局/我國駐外使領(lǐng)館
C．到達(dá)港海事局/公司駐外機(jī)構(gòu)
D．原發(fā)證海事局/公司駐外機(jī)構(gòu)
A．3月內(nèi)/外交部
B．6月內(nèi)/交通部
C．3月內(nèi)/交通部
D．6月內(nèi)/外交部
最新試題
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來，形成了一個(gè)附屬于附則的但獨(dú)立的（），它的法律地位是（）。
只要有可能，船舶衛(wèi)生控制措施應(yīng)當(dāng)在船舶和船艙（）時(shí)進(jìn)行。如果船舶有壓艙物，應(yīng)在（）進(jìn)行。
以下屬于真空式油水分離器的特點(diǎn)是（）。①分離筒內(nèi)的真空度同時(shí)起到“氣浮分離”的效應(yīng)，使油水分離效果好②污水進(jìn)入分離器時(shí)不會被泵攪拌乳化③具有壓力海水反向定期沖洗功能，使分離器保持清潔，高效
下列有關(guān)輪機(jī)部說法中，不正確的是（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
1988年SOLAS議定書于2000年2月3日生效，該議定書實(shí)現(xiàn)建立一個(gè)（）。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，所有值班船員在（）必須有至少（）的休息時(shí)間。
一般來說，船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”，其中“素質(zhì)”應(yīng)指（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。