A．高級(jí)船員4人、值班機(jī)工2人
B．可以減免三管輪1人，應(yīng)配值班機(jī)工1人
C．輪機(jī)長、大管輪及值班機(jī)工1人
D．可以減免二管輪及三管輪，但應(yīng)配機(jī)工2人
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根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》，發(fā)生海上交通事故時(shí)，正確的報(bào)告程序是（）。
Ⅰ、立即以最有效手段向就近海事機(jī)構(gòu)口頭報(bào)告，即扼要報(bào)告；
Ⅱ、在港區(qū)水域內(nèi)的事故，48小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)提交書面報(bào)告；
Ⅲ、在港區(qū)水域外的事故，到達(dá)船籍港24小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)提交書面報(bào)告；
Ⅳ、在港區(qū)水域外的事故，到我國第一港口48小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)提交書面報(bào)告。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅳ
下列哪些法規(guī)是我國頒布的有關(guān)船員管理方面的法規(guī)（）。
Ⅰ、中華人民共和國海上交通安全法；
Ⅱ、中華人民共和國對(duì)外國籍船舶管理規(guī)則；
Ⅲ、中華人民共和國海員證管理辦法；
Ⅳ、中華人民共和國船員服務(wù)簿簽發(fā)實(shí)施辦法。
A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅲ+Ⅳ
A．到達(dá)港海事局/我國駐外使領(lǐng)館
B．原發(fā)證海事局/我國駐外使領(lǐng)館
C．到達(dá)港海事局/公司駐外機(jī)構(gòu)
D．原發(fā)證海事局/公司駐外機(jī)構(gòu)
A．3月內(nèi)/外交部
B．6月內(nèi)/交通部
C．3月內(nèi)/交通部
D．6月內(nèi)/外交部
A．入境后/健康證書
B．入境后/登記證
C．出境前/國際預(yù)防接種證書
D．出境前/防止傳染病證書
最新試題
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會(huì)有不良后果時(shí)，應(yīng)（）。
輪機(jī)長對(duì)輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)；Ⅲ、輪機(jī)長可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；Ⅳ、輪機(jī)長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中，直通電話常用在（）之間的聯(lián)絡(luò)。
在調(diào)查所引起的總體或部分修理后，或在做過重大修理或換新后應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行IAPP證書的（）。
按《海船船員值班規(guī)則》要求，值班人員在值班前（）小時(shí)內(nèi)禁止喝酒。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班船員每天的休息時(shí)間可以分開，但不超過（）時(shí)間，其中一段時(shí)間至少要有（）。
一般來說，船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”，其中“素質(zhì)”應(yīng)指（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
按《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班人員在值班前（）禁止喝酒，且值班期間血液中酒精含量不得超過（）。