船舶PSC檢查實(shí)施"擴(kuò)大檢查"的基本項(xiàng)目包括()。
Ⅰ、全船斷電和應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動
Ⅱ、檢查應(yīng)急照明Ⅲ、艙底泵和應(yīng)急消防泵操作
Ⅳ、舵機(jī)和油水分離器的檢查與試驗(yàn)
Ⅴ、水密門關(guān)閉操作
Ⅵ、如鍋爐、通風(fēng)系統(tǒng)和燃油泵等遙控應(yīng)急切斷試驗(yàn)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.以上全部
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亞太地區(qū)備忘錄優(yōu)先檢查的船舶()。
Ⅰ、客船、滾裝船、散貨船、液貨船和運(yùn)輸包裝有害物質(zhì)的船舶
Ⅱ、未按期消除PSC發(fā)現(xiàn)的缺陷的船舶
Ⅲ、在前6個月內(nèi)因安全原因已被中止船級的船舶
Ⅳ、經(jīng)12個月之后再次抵達(dá)本備忘錄成員國港口的船舶
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
巴黎備忘錄優(yōu)先檢查的船舶()。
Ⅰ、12個月之后再次抵達(dá)備忘錄成員國港口的船舶
Ⅱ、滯留率高于平均值的船旗國的船舶
Ⅲ、載運(yùn)危險貨物的船舶,未按規(guī)定報告
Ⅳ、未按期消除PSC檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷的船舶
A.Ⅰ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A."中止檢查"這一概念是最近被巴黎備忘錄所采用
B."中止檢查"是停止檢查,以后不再檢查
C."中止檢查"是暫時中止檢查
D."中止檢查"理由是PSC檢查官發(fā)現(xiàn)船舶及其設(shè)備的總體情況低于標(biāo)準(zhǔn)
下列關(guān)于PSC的說法中,正確的是()。
Ⅰ、檢查當(dāng)局應(yīng)盡量避免不適當(dāng)?shù)販舸盎蜓诱`船期
Ⅱ、船方有權(quán)對不適當(dāng)?shù)販艋蜓诱`而產(chǎn)生地?fù)p害進(jìn)行賠償
Ⅲ、作為巴黎備忘錄成員國優(yōu)先檢查的船舶標(biāo)準(zhǔn):船舶第一次或1年以后再次抵達(dá)備忘錄成員國的港口
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.如一個港口國當(dāng)局在實(shí)施PSC檢查后,只簽發(fā)PSC檢查報告FORM-A,說明該船無缺陷
B.如果港口國當(dāng)局簽發(fā)PSC檢查報告FORM-A和FORM-B,說明該船無問題
C.當(dāng)看到PSC報告FORM-A后,就能判斷該船有無缺陷,有無滯留情況
D.每一PSC檢查報告必須寫明檢查當(dāng)局及時間
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ISM規(guī)則不適用于下列船舶()。
用于闡述和實(shí)施SMS的文件可稱為()。
SMS中船舶應(yīng)急計劃包括()。①船上的職責(zé)分工②船上使用的通信方法③為重新控制局勢應(yīng)采取的行動④向第三方請求援助的程序
審核機(jī)構(gòu)對公司所實(shí)施的審核包括()。
我國ISM規(guī)則的主管部門是()。
根據(jù)ISM規(guī)則,以下屬于船上特殊操作的是()。
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動的是()。①船舶結(jié)構(gòu)損壞②貨物拋棄③電源損壞④碰撞、擱淺
換證審核可以在DOC或SMC有效期屆滿()內(nèi)進(jìn)行。
根據(jù)我國的有關(guān)要求,國內(nèi)航行船長大于75m的貨船,應(yīng)至少配備()只帶自亮燈的救生圈。
ISM規(guī)則,就其主要內(nèi)容和精神實(shí)質(zhì)來說,它由()條目組成。