A.客船,雜貨船,液化氣船
B.滾裝船,散貨船,集裝箱船
C.原油船,散貨船,客船
D.上述都是
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導致PSC檢查官對所檢查的船舶進行更詳細檢查的"明顯理由"包括()。
Ⅰ、證書明顯失效的證據(jù)
Ⅱ、船長或船員不熟悉涉及船舶安全和防污的船上基本操作
Ⅲ、缺少最新的應變部署表、防火控制圖
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
A.獲悉15日/船籍港
B.解除滯留后15日/船籍港
C.獲悉后3日/最后一個駛離的港口
D.解除滯留后3日/船籍港
A.15日/船籍港
B.3日/最后一個駛離的港口
C.15日/最后一個駛離的港口
D.3日/船籍港
A.限期糾正
B.開航前糾正
C.滯留
D.無明確規(guī)定
A.無有效的證書
B.有“明顯理由”
C.A+B
D.以上都不正確
最新試題
對于移動式近海鉆井平臺,ISM規(guī)則的實施期限為()。
換證審核可以在DOC或SMC有效期屆滿()內(nèi)進行。
我國ISM規(guī)則的主管部門是()。
SMS中船舶應急計劃包括()。①船上的職責分工②船上使用的通信方法③為重新控制局勢應采取的行動④向第三方請求援助的程序
船舶初次申請SMC審核發(fā)證應具備的條件有()。①公司已取得適用于該船種有效的“符合證明”②船舶已配備有關的安全管理體系文件③船舶已按安全管理體系有效運行至少6個月④船舶已按安全管理體系有效運行至少3個月
根據(jù)ISM規(guī)則,以下屬于船上特殊操作的是()。
下列關于船舶安全管理體系審核的說法中,不正確的是()。
ISM規(guī)則不適用于下列船舶()。
下列關于船舶安全管理體系有關培訓的說法中,不正確的是()。
下列屬于SMS中船舶應急行動的是()。①船舶結構損壞②貨物拋棄③電源損壞④碰撞、擱淺