導(dǎo)致PSC檢查官對所檢查的船舶進(jìn)行更詳細(xì)檢查的"明顯理由"包括()。
Ⅰ、證書明顯失效的證據(jù)
Ⅱ、船長或船員不熟悉涉及船舶安全和防污的船上基本操作
Ⅲ、缺少最新的應(yīng)變部署表、防火控制圖
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
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A.獲悉15日/船籍港
B.解除滯留后15日/船籍港
C.獲悉后3日/最后一個(gè)駛離的港口
D.解除滯留后3日/船籍港
A.15日/船籍港
B.3日/最后一個(gè)駛離的港口
C.15日/最后一個(gè)駛離的港口
D.3日/船籍港
A.限期糾正
B.開航前糾正
C.滯留
D.無明確規(guī)定
A.無有效的證書
B.有“明顯理由”
C.A+B
D.以上都不正確
A.其他當(dāng)局的報(bào)告或通知書
B.任何組織或個(gè)人的指控或舉報(bào)
C.A+B
D.以上都不準(zhǔn)確
最新試題
我國ISM規(guī)則的主管部門是()。
船舶初次申請SMC審核發(fā)證應(yīng)具備的條件有()。①公司已取得適用于該船種有效的“符合證明”②船舶已配備有關(guān)的安全管理體系文件③船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少6個(gè)月④船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少3個(gè)月
對于客船,500總噸及其以上油船、化學(xué)品船、液化氣船、散裝船和高速貨船,ISM規(guī)則的實(shí)施期限是不遲于()。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中,不正確的是()。
如果負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)的實(shí)體不是船舶所有人,則()必須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告實(shí)體的名稱和詳細(xì)情況。
具有“臨時(shí)安全管理證書”的船舶,為取得“安全管理證書”,公司應(yīng)在“臨時(shí)安全管理證書”有效期滿之日前()個(gè)月之內(nèi)申請船舶初次審核。
在內(nèi)審過程中審核員發(fā)現(xiàn)一消防水龍帶接頭銹蝕嚴(yán)重且不能使用,審核員應(yīng)()。
下列哪些公司可向主管機(jī)關(guān)申請臨時(shí)審核()。①新成立的公司②發(fā)生影響安全管理體系運(yùn)行的體制變更的公司③現(xiàn)有“符合證明”不實(shí)用新增船種的公司④距上一次審核滿5年的公司
按照我國的有關(guān)要求,客船、油船的機(jī)動(dòng)救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí),在靜水中的航速至少為()kn。
根據(jù)SMS體系,公司實(shí)施內(nèi)審的目的()。