為保持中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的船級(jí)證書有效，輪機(jī)部必須按規(guī)定進(jìn)行的檢驗(yàn)有（）。
Ⅰ、年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、特別檢驗(yàn)
Ⅱ、塢內(nèi)檢驗(yàn)、螺旋槳軸和尾軸檢驗(yàn)、鍋爐和熱油加熱器檢驗(yàn)
Ⅲ、循環(huán)檢驗(yàn)可以代替特別檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)
Ⅳ、可以申請(qǐng)由計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)檢驗(yàn)代替特別檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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A．在船任職的輪機(jī)長(zhǎng)是船舶當(dāng)然主管負(fù)責(zé)人
B．應(yīng)有CWBT（包括PMS內(nèi)容）培訓(xùn)或經(jīng)歷證明
C．現(xiàn)行規(guī)定對(duì)輪機(jī)長(zhǎng)資格沒有特別要求
D．在同類型船舶工作二年以上的輪機(jī)長(zhǎng)即是主管負(fù)責(zé)人
A．船東申請(qǐng)，CCS批準(zhǔn)PMS可代替年度、中間和特別檢驗(yàn)
B．船舶的計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)船級(jí)社批準(zhǔn)
C．年度檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)可以不進(jìn)行確認(rèn)性檢查
D．特別檢驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)性檢驗(yàn)和總體檢查
中國(guó)船級(jí)社的主要職權(quán)是（）。
Ⅰ、核定船舶載重量
Ⅱ、辦理國(guó)外船舶入級(jí)業(yè)務(wù)
Ⅲ、建造船舶入級(jí)檢驗(yàn)
Ⅳ、對(duì)海上平臺(tái)設(shè)施進(jìn)行法定檢驗(yàn)
Ⅴ、受理船舶安全檢查
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅴ
C．Ⅱ～Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
A．油船、散裝貨船、礦砂船/ESP
B．油船、散裝貨船、礦砂船/EPS
C．液化氣船、油船、散裝貨船、礦砂船/EPS
D．液化氣船、油船、散裝貨船、礦砂船/ESP
《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》1998年修改通報(bào)規(guī)定，附加標(biāo)志主要修改的是（）。
Ⅰ、刪除輪機(jī)的AUT-1附加標(biāo)志
Ⅱ、目前以BRC+MCC附加標(biāo)志代替AUT-1附加標(biāo)志
Ⅲ、船體循環(huán)檢驗(yàn)附加標(biāo)志為CHS
Ⅳ、輪機(jī)刪除循環(huán)檢驗(yàn)，以"計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)檢驗(yàn)"PMS替代
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅲ
最新試題
根據(jù)ISM規(guī)則，以下屬于船上特殊操作的是（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系有關(guān)培訓(xùn)的說法中，不正確的是（）。
下列哪些公司可向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)臨時(shí)審核（）。①新成立的公司②發(fā)生影響安全管理體系運(yùn)行的體制變更的公司③現(xiàn)有“符合證明”不實(shí)用新增船種的公司④距上一次審核滿5年的公司
船舶初次申請(qǐng)SMC審核發(fā)證應(yīng)具備的條件有（）。①公司已取得適用于該船種有效的“符合證明”②船舶已配備有關(guān)的安全管理體系文件③船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少6個(gè)月④船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少3個(gè)月
根據(jù)我國(guó)的有關(guān)要求，國(guó)內(nèi)航行的船長(zhǎng)大于60m的客船應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
ISM規(guī)則，就其主要內(nèi)容和精神實(shí)質(zhì)來說，它由（）條目組成。
具有“臨時(shí)安全管理證書”的船舶，為取得“安全管理證書”，公司應(yīng)在“臨時(shí)安全管理證書”有效期滿之日前（）個(gè)月之內(nèi)申請(qǐng)船舶初次審核。
根據(jù)我國(guó)的有關(guān)要求，國(guó)內(nèi)航行船長(zhǎng)大于75m的貨船，應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中，不正確的是（）。
根據(jù)SMS體系，公司實(shí)施內(nèi)審的目的（）。