我國(guó)法律規(guī)定，所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開(kāi)重量的（）。

（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。

船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。

（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)足夠容量的艙柜接收殘油。

用化學(xué)凝聚劑阻止溢油擴(kuò)散，其特點(diǎn)是（）。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機(jī)理是壓縮油膜，使油膜面積減少Ⅲ、費(fèi)用低廉，控制容易Ⅳ、無(wú)二次污染

以下哪項(xiàng)不應(yīng)記入《油類(lèi)記錄簿》第一部份（）。

船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

凡（）GT及其以上的非油輪，應(yīng)備有《油類(lèi)記錄簿》第（）部份。

（）萬(wàn)載重噸以上的新原油油船應(yīng)設(shè)置專(zhuān)用壓載艙。

下列有關(guān)油分散劑的說(shuō)法中，不正確的是（）。