A．三年
B．四年
C．五年
D．長期
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A．英文或法文
B．英文或西班牙文
C．法文或西班牙文
D．英文或法文或西班牙文
國際壓載水管理證書的檢驗(yàn)種類有（）。
Ⅰ、初次檢驗(yàn)；Ⅱ、年度檢驗(yàn)；Ⅲ、期間檢驗(yàn)；
Ⅳ、換證檢驗(yàn)；Ⅴ、附加檢驗(yàn)；Ⅵ、特別檢驗(yàn)。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
A．年度檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)、入級檢驗(yàn)、設(shè)備檢驗(yàn)
B．年度檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)、設(shè)備檢驗(yàn)、初次檢驗(yàn)
C．初次檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)
D．年度檢驗(yàn)、設(shè)備檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)
A．200
B．300
C．400
D．500
A．油艙柜駁油
B．殘油的焚燒
C．燃油艙或貨油艙柜處所的壓載或清洗
D．油艙柜的壓艙水的排放
最新試題
（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。
（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)足夠容量的艙柜接收殘油。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
海面溢油擴(kuò)散速度和面積，受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
凡（）GT及其以上的非油輪，應(yīng)備有《油類記錄簿》第（）部份。
（）萬載重噸以上的新原油油船應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
下列有關(guān)油分散劑的說法中，不正確的是（）。
我國法律規(guī)定，所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開重量的（）。
MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開始裝卸前（）小時(shí)，告知港口當(dāng)局。