A．低油位檢測器全部被污油黏附包住
B．泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
C．配套螺桿泵嚴重磨損，容積效率下降
D．吸入水底閥堵塞
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油水分離器安全閥起跳的原因可能是（）。
Ⅰ、排油氣動隔膜出現(xiàn)故障，或氣源壓力不足，致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉；
Ⅱ、聚結(jié)器或細濾器嚴重堵塞；
Ⅲ、吸入水底閥堵塞。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
停用油水分離器的操作步驟是（）。
Ⅰ、對裝置進行沖洗（排液應(yīng)回艙底，不可排出）；
Ⅱ、裝置內(nèi)注滿清水后，停機關(guān)閥；
Ⅲ、進行手動排油；
Ⅳ、手動清洗油分濃度監(jiān)測裝置。
A．Ⅰ－Ⅲ－Ⅱ－Ⅳ
B．Ⅲ－Ⅰ－Ⅳ－Ⅱ
C．Ⅲ－Ⅳ－Ⅰ－Ⅱ
D．Ⅰ－Ⅲ－Ⅳ－Ⅱ
A．泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
B．聚結(jié)元件失效；或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴密，不經(jīng)過聚結(jié)元件
C．可能是檢測器與分離器殼體短路
D．排油氣動隔膜出現(xiàn)故障，或氣源壓力不足，致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉
A．水中的油分濃度超過規(guī)定值報警
B．因油位過高
C．超負荷運行
D．系統(tǒng)檢測裝置、檢測電極受到污染
A．報告值班駕駛員→排放→記錄→抵港前輪機長、船長審閱并簽字
B．報告船長→排放→記錄→輪機長審閱并簽字
C．報告輪機長→排放→記錄→船長審閱并簽字
D．準備工作→排放→抵港前輪機長記錄→船長審閱并簽字
最新試題
（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個或幾個足夠容量的艙柜接收殘油。
MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開始裝卸前（）小時，告知港口當局。
一般的圍油欄只適用于風速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn以下的場合。
防止油污規(guī)則規(guī)定，在特殊區(qū)域外排放洗艙水應(yīng)距最近陸地（）海里以上。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。
大型圍油欄可用于風速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn的情況。
下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分（）。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進行處理，其目的是（）。
當船舶在排放含油污水時，哪些設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)（）。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.
（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。