油水分離器安全閥起跳的原因可能是()。
Ⅰ、排油氣動隔膜出現(xiàn)故障,或氣源壓力不足,致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉;
Ⅱ、聚結(jié)器或細(xì)濾器嚴(yán)重堵塞;
Ⅲ、吸入水底閥堵塞。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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停用油水分離器的操作步驟是()。
Ⅰ、對裝置進(jìn)行沖洗(排液應(yīng)回艙底,不可排出);
Ⅱ、裝置內(nèi)注滿清水后,停機(jī)關(guān)閥;
Ⅲ、進(jìn)行手動排油;
Ⅳ、手動清洗油分濃度監(jiān)測裝置。
A.Ⅰ-Ⅲ-Ⅱ-Ⅳ
B.Ⅲ-Ⅰ-Ⅳ-Ⅱ
C.Ⅲ-Ⅳ-Ⅰ-Ⅱ
D.Ⅰ-Ⅲ-Ⅳ-Ⅱ
A.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
B.聚結(jié)元件失效;或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密,不經(jīng)過聚結(jié)元件
C.可能是檢測器與分離器殼體短路
D.排油氣動隔膜出現(xiàn)故障,或氣源壓力不足,致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉
A.水中的油分濃度超過規(guī)定值報警
B.因油位過高
C.超負(fù)荷運(yùn)行
D.系統(tǒng)檢測裝置、檢測電極受到污染
A.報告值班駕駛員→排放→記錄→抵港前輪機(jī)長、船長審閱并簽字
B.報告船長→排放→記錄→輪機(jī)長審閱并簽字
C.報告輪機(jī)長→排放→記錄→船長審閱并簽字
D.準(zhǔn)備工作→排放→抵港前輪機(jī)長記錄→船長審閱并簽字
A.改為間斷工作,給艙底水在分離器中有足夠的停留時間
B.采用將艙底水分層抽吸的方法
C.改用離心泵以減輕油的乳化程度
D.清洗或更換濾器或減小分離量
最新試題
在我國()負(fù)責(zé)船舶排污的調(diào)查處理。
以下哪項(xiàng)不屬于MARPOL73/78附則一的特殊區(qū)域()。
港監(jiān)不可以對船舶處以警告或罰款的是()。
()總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個或幾個足夠容量的艙柜接收殘油。
凡()GT及其以上的非油輪,應(yīng)備有《油類記錄簿》第()部份。
大型圍油欄可用于風(fēng)速()m/s、波高()m、潮流()kn的情況。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁應(yīng)在船上保留()年。
我國法律規(guī)定,所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開重量的()。
用化學(xué)凝聚劑阻止溢油擴(kuò)散,其特點(diǎn)是()。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機(jī)理是壓縮油膜,使油膜面積減少Ⅲ、費(fèi)用低廉,控制容易Ⅳ、無二次污染
依MARPOL73/78規(guī)定,載重量為()噸及以上的原油油船,均應(yīng)裝有COW系統(tǒng)。