A.提單
B.租船合同
C.保險合同
D.裝貨合同
E.卸貨合同
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A.海牙規(guī)則為目前大多數(shù)國家所使用
B.漢堡規(guī)則對海牙規(guī)則進(jìn)行了實質(zhì)性的修改
C.漢堡規(guī)則把活動物和甲板貨物排除在貨物范圍之外
D.海牙規(guī)則只適用于締約國所簽發(fā)的提單,漢堡規(guī)則規(guī)定凡裝卸港在締約國內(nèi)的提單均使用
E.維斯比規(guī)則規(guī)定訴訟時效為1年,但經(jīng)船貨雙方協(xié)議可以延長
A.預(yù)付的運費不管貨物滅失與否,概不退還
B.如果采用整船包干運費,若租船人裝貨不足,則運費照付
C.如果采用整船包干運費,若租船人裝貨不足,則運費按比例扣除
D.如果采用整船包干運費,若船舶載重量或容積不足,則運費按比列扣除
E.運費按貨物載重若干金額計收
A.承運人
B.貨方
C.承運人與貨方各一半責(zé)任
D.港方
A.約克-安特衛(wèi)普規(guī)則
B.海牙規(guī)則
C.維斯比規(guī)則
D.漢堡規(guī)則
A.船方
B.租船人
C.托運人
D.港方
最新試題
承包人責(zé)任險屬于()。
損失發(fā)生的不確定性稱為()。
按業(yè)務(wù)關(guān)系發(fā)生先后劃分,保險可分為()。
參與共同海損分?jǐn)偟膬r值包括()。
施救費用與救助費用的區(qū)別主要是()。
下列保險合同中,不適用補償原則的是()。
1982年倫敦協(xié)會貨物條款比我國1981年海洋運輸貨物保險條款,多承保的意外事故是()。
任何個人或企業(yè)、團(tuán)體違反法律規(guī)定的義務(wù),侵害了他人的人身或財產(chǎn)并造成損害,該個人或企業(yè)、團(tuán)體應(yīng)依法承擔(dān)的對受害人的經(jīng)濟賠償責(zé)任叫做()。
船舶在航行中,由于意外或異常原因觸及水底障礙物并被阻留一定時間,失去進(jìn)退自由狀態(tài)稱為()。
英國現(xiàn)行保險條款規(guī)定的推定全損的情形是被保險貨物遭遇承保風(fēng)險后,為避免全損,需要支付的搶救,修理費用加上續(xù)運費用將超過被保險貨物的()。