A.輕排水量
B.實(shí)際排水量
C.注冊(cè)凈噸
D.注冊(cè)總噸
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A.船首艙與船尾
B.貨倉(cāng)
C.機(jī)艙
D.雙層底
A.船殼
B.船架
C.船艙
D.船面建筑
A.船舶排水系數(shù)
B.船舶容積系數(shù)
C.船舶入水系數(shù)
D.船舶方形系數(shù)
A.陸上運(yùn)輸
B.水上運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
E.郵政運(yùn)輸
A.1807年第一艘輪船“克萊蒙特”在美國(guó)下水
B.1825第一條鐵路在美國(guó)正式辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)
C.美國(guó)富爾頓發(fā)明輪船
D.英國(guó)人斯蒂芬發(fā)明火車頭
E.英國(guó)人富爾頓發(fā)明輪船
最新試題
保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓就是()。
英國(guó)“勞合社”絕大多數(shù)承保人經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的身份都是()。
下列保險(xiǎn)合同中,不適用補(bǔ)償原則的是()。
一般來說,在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)損失后,可以接受被保險(xiǎn)人委托,向保險(xiǎn)人索取保險(xiǎn)賠款的是()。
以下各種情況下,小王具有可保利益的是()。
從風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)看,船舶遭受海上風(fēng)暴沉沒的風(fēng)險(xiǎn)屬于()。
損失發(fā)生的不確定性稱為()。
保險(xiǎn)人對(duì)于被保險(xiǎn)人提出的委付可以做出的選擇有()。
海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)盒船舶保險(xiǎn)最常采用的保險(xiǎn)賠償方式是()。
產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人是()。