A.1公里
B.2公里
C.3公里
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A.故障點標(biāo)定裝置檢修完畢,再試送電
B.機車降弓后,強送電
C.分段試送電、派人巡視或通知列車調(diào)度員,請鄰線通過列車司機加強瞭望,幫助確定故障地點
A.車間主任
B.安全技術(shù)等級不低于四級的人員
C.安全員
A.路局供電調(diào)度
B.路局列車調(diào)度
C.相鄰車站、設(shè)備管理供電段(含供電外委維修管理單位)
A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
B.《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》
C.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》
A.瓷質(zhì)絕緣子
B.玻璃鋼化絕緣子
C.有機絕緣子
最新試題
定位器是集中()的匯集點。
接觸壓力偏小,()就大,在電動列車未運動時傳導(dǎo)較大電流,會在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫,損壞接觸線和滑板。
傳感器可以實時采集處理測量點排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的(),并把采集運算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲起來。
縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的()
受電弓對接觸線的壓力過小,則會發(fā)生受電弓離線現(xiàn)象,產(chǎn)生()損壞接觸線。
靜態(tài)特性是指()的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在()
減小滑板()可適當(dāng)?shù)馗纳剖茈姽阅埽⒖筛纳剖芰鳌?/p>
提高走行軌對地()以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。
受電弓對接觸線的壓力過大,則增加接觸線的()或遇硬點打壞受電弓,造成弓網(wǎng)事故。