CRH380B型動車組均采用盤形制動裝置。

機械鉤頭裝有加熱器，加熱器在外溫降到15攝氏度時啟動，防止在低溫下影響聯(lián)掛。

橫向加速傳感器用于探測橫向加速度，并轉(zhuǎn)化為電子信號反饋至CCU，該信號反應車輛運行的穩(wěn)定性，及轉(zhuǎn)向架的振動幅度。

應答器信息接收天線接收地面應答器所發(fā)出的高頻信號，并通過專用的電纜將該信號傳遞給設置在ATP的BTM。

受電弓開關共設置了4個位置。

轉(zhuǎn)向架構架為雙H型設計，主要由鋼板制成。

CRH380B型動車組動力轉(zhuǎn)向架上安裝有橫向加速傳感器。

高鐵防災安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運營調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在預防災害對高鐵運營的危害方面起著重要的保障作用。

司機室左側(cè)HMI作用是用于車輛控制和監(jiān)測車輛，與右側(cè)HMI互為冗余。

CRH380B型動車組轉(zhuǎn)向架均為模塊化設計，主要結構基本相同。