200km/h及以上線路區(qū)段，對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過線岔后不得直接下錨，須延長一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標準。

接觸線坡度標準值：速度在250km/h（含）以下時，坡度為1‰，坡度變化率不大于（）‰。

在始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線比正線抬高（）mm。

降低著火系統(tǒng)溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣氧溶度、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈式反應(yīng)等措施，都可達到滅火目的。

根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于（）mm時采用“S”型連接。

無交叉線岔的靜態(tài)檢測周期是（）。

關(guān)節(jié)式分相等重點高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備的檢查周期為（）。

列車運行速度在200km/h＜v≤300km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。

鐵路兩相鄰線路間的最小距離是（）mm。

下列符合一年一次檢查周期項目的是：（）。