高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調度員可使用（）向司機發(fā)布書面調度命令，司機應及時簽認接收，不再與列車調度員核對，有疑問時，須立即詢問列車調度員。

動車組由動車所到達始發(fā)站后，車門（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動閉塞和（）

列車或車列最前一輛的前端是指列車的（）

集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場反方向為（）設備。

GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報告危及行車安全事項時使用，其他崗位人員禁止使用。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調度命令無線傳送系統(tǒng)故障時，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備發(fā)布，司機接到命令后，（）與列車調度員核對。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，動車組的（）等設備須良好，滿足上線運行的條件。

使用機車救援動車組時，制動試驗由（）負責。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組安裝過渡車鉤回送時發(fā)生緊急制動后，本務司機必須通知（），經隨車機械師檢查過渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運行。