A、換土
B、化學(xué)加固土體
C、柴排
D、石籠
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A、會(huì)升高
B、會(huì)下降
C、不變
D、不確定
A、100~150mm
B、150~250mm
C、250~400mm
D、400mm以上
A、1:0.5
B、1:1
C、1:1.2
D、1:1.25
A、0.5mm
B、1mm
C、2mm
D、2.5mm
A、5cm×8cm
B、8cm×10cm
C、10cm×10cm
D、10cm×12cm
最新試題
橋枕與鋼梁中心線垂直,并一頭找齊,橫梁短枕無松動(dòng),與鋼軌底間隙不小于()mm。
整修圬工梁拱混凝土保護(hù)層的厚度不小于()
鋼梁清掃作業(yè)自鋼梁內(nèi)爬上橋面時(shí)應(yīng)注意來車,水管路禁止對行人、列車()
在水泥混凝土施工中,終凝后需要覆蓋和養(yǎng)生,經(jīng)常保持濕潤,一般澆水()
()橋不設(shè)巡守。
()分系統(tǒng)主要是由監(jiān)控單元組成,安裝在被監(jiān)測區(qū)段的附近。
以下()是橋枕(含護(hù)木)涂防腐油作業(yè)時(shí)需要攜帶的工具。
在平滑的鋼板或角鋼的邊緣,如涂層表面有成直線的銹痕,顏色為褐色,兩邊呈淺色()狀態(tài),細(xì)看中間是一條黑線,鏟去涂層,下面可能找到裂紋。
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù),運(yùn)用光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù),信息處理技術(shù),控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù),對鐵路沿線落石進(jìn)行()
洪水通過時(shí),應(yīng)觀測水流()漂浮物等情況。