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填空題
總風(fēng)缸壓力由750KPa升到900KPa，2臺(tái)空壓機(jī)同時(shí)工作時(shí)，時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）s。
答案：30
填空題
自閥手柄前兩位，副閥部充氣閥排風(fēng)口排風(fēng)不止的原因是副閥柱塞或閥套端部第（）道O型圈密封不良。
答案：一
填空題
主滑油道油壓繼電器YK2故障，會(huì)使中間繼電器（）失電，造成柴油機(jī)突然卸載。
答案：J1
填空題
制動(dòng)缸壓力單緩到0時(shí)，若單閥手柄在單獨(dú)緩解位，會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)管壓力（）的現(xiàn)象。
答案：下降
填空題
在運(yùn)用中，當(dāng)必須強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，可人工閉合QC，但強(qiáng)迫啟機(jī)時(shí)間不允許超過(guò)（）s。
答案：10
填空題
在判斷DJ動(dòng)作的原因時(shí)，WHK1在“+”位時(shí)，DJ不再動(dòng)作，將WHK1置“-”位時(shí)，DJ又動(dòng)作，為主回路直流（）端接地。
答案：負(fù)
填空題
在高溫風(fēng)扇偶合器控制過(guò)程中，當(dāng)溫度繼電器發(fā)生故障，應(yīng)將（）開(kāi)關(guān)放在手動(dòng)位，甩開(kāi)溫度繼電器，使充油電空閥得電使高溫冷卻風(fēng)扇工作。
答案：WHK12
填空題
運(yùn)用中，當(dāng)輔助發(fā)電電壓超過(guò)（）V時(shí)，GYJ動(dòng)作并自鎖，輔發(fā)停止發(fā)電。
答案：125
填空題
用正試燈查找故障電路時(shí)，該段電路應(yīng)處在斷電狀態(tài)，當(dāng)正試燈接觸電路某點(diǎn)時(shí)，正燈亮則表明該點(diǎn)的（）部電路無(wú)斷路。
答案：后
填空題
用負(fù)試燈查找故障電路時(shí)，該段電路應(yīng)處在（）狀態(tài)。
答案：通電

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總風(fēng)壓力低于（）Kpa時(shí)，主手柄從1位至“降、保、升”位，LLC不吸合，不走車(chē)。

你可能感興趣的試題

總風(fēng)缸壓力由750KPa升到900KPa，2臺(tái)空壓機(jī)同時(shí)工作時(shí)，時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）s。

自閥手柄前兩位，副閥部充氣閥排風(fēng)口排風(fēng)不止的原因是副閥柱塞或閥套端部第（）道O型圈密封不良。

主滑油道油壓繼電器YK2故障，會(huì)使中間繼電器（）失電，造成柴油機(jī)突然卸載。

制動(dòng)缸壓力單緩到0時(shí)，若單閥手柄在單獨(dú)緩解位，會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)管壓力（）的現(xiàn)象。

在運(yùn)用中，當(dāng)必須強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，可人工閉合QC，但強(qiáng)迫啟機(jī)時(shí)間不允許超過(guò)（）s。

在判斷DJ動(dòng)作的原因時(shí)，WHK1在“+”位時(shí)，DJ不再動(dòng)作，將WHK1置“-”位時(shí)，DJ又動(dòng)作，為主回路直流（）端接地。

在高溫風(fēng)扇偶合器控制過(guò)程中，當(dāng)溫度繼電器發(fā)生故障，應(yīng)將（）開(kāi)關(guān)放在手動(dòng)位，甩開(kāi)溫度繼電器，使充油電空閥得電使高溫冷卻風(fēng)扇工作。

運(yùn)用中，當(dāng)輔助發(fā)電電壓超過(guò)（）V時(shí)，GYJ動(dòng)作并自鎖，輔發(fā)停止發(fā)電。

用正試燈查找故障電路時(shí)，該段電路應(yīng)處在斷電狀態(tài)，當(dāng)正試燈接觸電路某點(diǎn)時(shí)，正燈亮則表明該點(diǎn)的（）部電路無(wú)斷路。

用負(fù)試燈查找故障電路時(shí)，該段電路應(yīng)處在（）狀態(tài)。

總風(fēng)壓力低于（）Kpa時(shí)，主手柄從1位至“降、保、升”位，LLC不吸合，不走車(chē)。

你可能感興趣的試題

總風(fēng)缸壓力由750KPa升到900KPa，2臺(tái)空壓機(jī)同時(shí)工作時(shí)，時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）s。

自閥手柄前兩位，副閥部充氣閥排風(fēng)口排風(fēng)不止的原因是副閥柱塞或閥套端部第（）道O型圈密封不良。

主滑油道油壓繼電器YK2故障，會(huì)使中間繼電器（）失電，造成柴油機(jī)突然卸載。

制動(dòng)缸壓力單緩到0時(shí)，若單閥手柄在單獨(dú)緩解位，會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)管壓力（）的現(xiàn)象。

在運(yùn)用中，當(dāng)必須強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，可人工閉合QC，但強(qiáng)迫啟機(jī)時(shí)間不允許超過(guò)（）s。

在判斷DJ動(dòng)作的原因時(shí)，WHK1在“+”位時(shí)，DJ不再動(dòng)作，將WHK1置“-”位時(shí)，DJ又動(dòng)作，為主回路直流（）端接地。

在高溫風(fēng)扇偶合器控制過(guò)程中，當(dāng)溫度繼電器發(fā)生故障，應(yīng)將（）開(kāi)關(guān)放在手動(dòng)位，甩開(kāi)溫度繼電器，使充油電空閥得電使高溫冷卻風(fēng)扇工作。

運(yùn)用中，當(dāng)輔助發(fā)電電壓超過(guò)（）V時(shí)，GYJ動(dòng)作并自鎖，輔發(fā)停止發(fā)電。

用正試燈查找故障電路時(shí)，該段電路應(yīng)處在斷電狀態(tài)，當(dāng)正試燈接觸電路某點(diǎn)時(shí)，正燈亮則表明該點(diǎn)的（）部電路無(wú)斷路。

用負(fù)試燈查找故障電路時(shí)，該段電路應(yīng)處在（）狀態(tài)。

總風(fēng)壓力低于（）Kpa時(shí)，主手柄從1位至“降、保、升”位，LLC不吸合，不走車(chē)。

總風(fēng)缸壓力由750KPa升到900KPa，2臺(tái)空壓機(jī)同時(shí)工作時(shí)，時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）s。

自閥手柄前兩位，副閥部充氣閥排風(fēng)口排風(fēng)不止的原因是副閥柱塞或閥套端部第（）道O型圈密封不良。

主滑油道油壓繼電器YK2故障，會(huì)使中間繼電器（）失電，造成柴油機(jī)突然卸載。

制動(dòng)缸壓力單緩到0時(shí)，若單閥手柄在單獨(dú)緩解位，會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)管壓力（）的現(xiàn)象。

在運(yùn)用中，當(dāng)必須強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，可人工閉合QC，但強(qiáng)迫啟機(jī)時(shí)間不允許超過(guò)（）s。

在判斷DJ動(dòng)作的原因時(shí)，WHK1在“+”位時(shí)，DJ不再動(dòng)作，將WHK1置“-”位時(shí)，DJ又動(dòng)作，為主回路直流（）端接地。

在高溫風(fēng)扇偶合器控制過(guò)程中，當(dāng)溫度繼電器發(fā)生故障，應(yīng)將（）開(kāi)關(guān)放在手動(dòng)位，甩開(kāi)溫度繼電器，使充油電空閥得電使高溫冷卻風(fēng)扇工作。

運(yùn)用中，當(dāng)輔助發(fā)電電壓超過(guò)（）V時(shí)，GYJ動(dòng)作并自鎖，輔發(fā)停止發(fā)電。

用正試燈查找故障電路時(shí)，該段電路應(yīng)處在斷電狀態(tài)，當(dāng)正試燈接觸電路某點(diǎn)時(shí)，正燈亮則表明該點(diǎn)的（）部電路無(wú)斷路。

用負(fù)試燈查找故障電路時(shí)，該段電路應(yīng)處在（）狀態(tài)。