A.制動(dòng)支管
B.副風(fēng)缸
C.制動(dòng)缸
D.制動(dòng)主管
E.制動(dòng)軟管
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.空氣壓縮機(jī)
B.總風(fēng)缸
C.制動(dòng)閥
D.副風(fēng)缸
E.折角塞門
A.車鉤
B.緩沖器
C.前從板座
D.后從板座
E.牽引梁
A.輪對
B.軸箱油潤裝置
C.側(cè)架
D.搖枕
E.彈簧減震裝置
A.上旁承
B.下旁承
C.上心盤
D.下心盤
E.彈簧
A.中梁
B.側(cè)梁
C.枕梁
D.橫梁
E.端梁
最新試題
車站要按照運(yùn)行圖規(guī)定的各次列車到發(fā)時(shí)刻來安排列車的接發(fā)、編解工作和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同,不同類的是()。
以下不屬于四類包裹的物品有()。
作為物質(zhì)生產(chǎn)及社會(huì)服務(wù)雙重屬性的鐵路運(yùn)輸業(yè),以下屬于勞動(dòng)資料的有()
鐵路客運(yùn)站生產(chǎn)管理也稱業(yè)務(wù)管理。
貨運(yùn)列車不運(yùn)送旅客。
以下不屬于鐵路車站日常計(jì)劃的有()。
當(dāng)鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí),信號系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè),即給出不危及行車安全的信號。
制動(dòng)裝置是列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行的重要保證,也是提高列車運(yùn)行速度的前提條件。
普速鐵路的車輛的車鉤為密接式車鉤。