A.修理鋼軌
B.補充軌枕
C.清篩道床
D.安裝防爬設(shè)備
E.全面起道
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A.綜合維修
B.經(jīng)常維修
C.臨時補修
D.道口看守
E.巡道工作
A.一組單開道岔和一組菱形交叉
B.二組單開道岔和一組菱形交叉
C.三組單開道岔和一組菱形交叉
D.四組單開道岔和一組菱形交叉
E.五組單開道岔和一組菱形交叉
A.兩翼軌最窄處與轍叉心實際尖端間的空隙
B.有害空間限制了過岔速度
C.使用活動心軌轍叉可以消除有害空間
D.由于有害空間存在必須設(shè)護軌
E.護軌可以消除有害空間
A.尖軌
B.基本軌
C.轍叉
D.轉(zhuǎn)轍機械
E.護軌
A.加強鋼軌與軌枕之間的扣壓力
B.加大道床阻力
C.設(shè)置防爬器
D.設(shè)置防爬撐
E.減小道床阻力
最新試題
以下不屬于鐵路車站日常計劃的有（）。
作為物質(zhì)生產(chǎn)及社會服務(wù)雙重屬性的鐵路運輸業(yè)，以下屬于勞動資料的有（）
鐵路客運站生產(chǎn)管理也稱業(yè)務(wù)管理。
新造客車、貨車應(yīng)安裝金屬的制造廠銘牌，其銘牌上包括（）以及出廠型號等內(nèi)容，式樣由各車輛制造單位自己確定。
車站信號設(shè)備的供電方式為（）供電。
列車遇到黃色信號，不得越過該信號。
鐵路電務(wù)運營部門負責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運用及維護工作。
制動裝置是列車安全、正點運行的重要保證，也是提高列車運行速度的前提條件。
中間站被稱為“列車工廠”。
當(dāng)鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時，信號系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號。