單項(xiàng)選擇題120型控制閥常用制動(dòng)位第二階段時(shí)，因主活塞繼續(xù)上移，制動(dòng)管壓力經(jīng)滑閥座孔、局減閥至制動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)第二次局減作用，當(dāng)制動(dòng)缸壓力升至50～70kPa時(shí)局減閥（）。
A、關(guān)閉
B、開放
C、截?cái)?br />
D、逆流
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1.單項(xiàng)選擇題120型控制閥常用制動(dòng)位時(shí)，副風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣經(jīng)滑閥座及緊急二段閥周圍進(jìn)入（）。
A、加速緩解風(fēng)缸
B、工作風(fēng)缸
C、降壓風(fēng)缸
D、制動(dòng)缸
2.單項(xiàng)選擇題120型控制閥常用制動(dòng)位時(shí)，緊急閥的緊急活塞兩側(cè)壓差（），故緊急室壓力向制動(dòng)管逆流，保持常用制動(dòng)的安定。
A、小
B、中
C、大
D、特大
3.單項(xiàng)選擇題120型控制閥緊急制動(dòng)位時(shí)緊急活塞兩側(cè)形成（）反差，緊急活塞下移頂開先導(dǎo)閥，繼而打開緊急放風(fēng)閥使制動(dòng)管壓力迅速排出大氣。
A、小
B、中等
C、很大
D、特小
4.單項(xiàng)選擇題120型空氣制動(dòng)機(jī)在滑閥上增設(shè)了1個(gè)在制動(dòng)保壓位溝通列車制動(dòng)主管和副風(fēng)缸的（）的小孔，稱為“眼淚孔”或“呼吸孔”。
A、φ0.1mm
B、φ0.2mm
C、φ0.3mm
D、φ0.4mm
5.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)波速是指列車制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)作用由列車（）部傳播到列車尾部的傳播速度，單位為米/秒（m／s）。
A、前
B、中
C、后
D、中后
最新試題
貨車軸承工程塑料保持架上須有（）標(biāo)記。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨車車軸使用時(shí)間達(dá)到下列（）情況之一時(shí)須報(bào)廢。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國(guó)主要使用的貨車車軸型號(hào)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
輪對(duì)檢修作業(yè)安全規(guī)程（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
客車軸頸中心距須符合1956±1mm的輪對(duì)型號(hào)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
軸承壓裝后，軸端前蓋須安裝有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
影響車輛運(yùn)行安全的有（）事故因素。
題型：多項(xiàng)選擇題
軸承壓裝時(shí)，軸承的（）均須符合規(guī)定。
題型：多項(xiàng)選擇題
整理車上拆下來的配件、材料和工具時(shí)的安全規(guī)程（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)安全規(guī)程（）。
題型：多項(xiàng)選擇題