A.主電路
B.輔助電路
C.控制電路
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A.使作用管與平穩(wěn)風(fēng)缸相通
B.相對(duì)擴(kuò)大了機(jī)車作用管的容積
C.機(jī)車制動(dòng)缸壓力變化慢
A.氣路
B.起動(dòng)閥
C.主閥
A.工作風(fēng)缸
B.均衡風(fēng)缸
C.總風(fēng)缸
A.濾波
B.吸收過(guò)電壓
C.隔斷直流
A.采用制動(dòng)邏輯控制單元取代早期的繼電器電路
B.通過(guò)微機(jī)顯示屏查看列車電空制動(dòng)電流
C.空氣位的操縱功能更強(qiáng)
最新試題
龍川北至江村間的（）對(duì)直達(dá)貨物列車安排使用電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)。
春運(yùn)期間臨客機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)勞動(dòng)時(shí)間按（）勞動(dòng)時(shí)間掌握。
雙管改單管作業(yè)應(yīng)在（）進(jìn)行。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力，系采集機(jī)車（）的空氣壓力。
擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)的機(jī)車改擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)時(shí)，為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動(dòng)，監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭（）再進(jìn)行。
道口密度大或道口間隔距離小于（）米時(shí)，執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí)可一次呼叫多個(gè)道口。
嚴(yán)禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃（）設(shè)備。
為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序，規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的（），確保鐵路道口運(yùn)輸安全，制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法（試行）》。
道機(jī)聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、（）等行車有關(guān)人員使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，提示行車安全信息，確認(rèn)行車要求的互控方式。
NJ2型機(jī)車的機(jī)車輸入/輸出控制板由邏輯電源（LPS）提供（）+15V和-15V的電源。